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開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈的緊急應(yīng)對(duì)辦法

開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈的緊急應(yīng)對(duì)辦法: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-05-03

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車(chē)途中，最怕的就是剎車(chē)突然間失靈，稍一不慎就有可能造成車(chē)毀人亡，所以掌握點(diǎn)應(yīng)急方法，以備不時(shí)之需，或許就能化險(xiǎn)為夷，逃過(guò)一劫。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈大都是在車(chē)子下坡時(shí)，也只有在下坡，特別是下長(zhǎng)坡時(shí)沒(méi)有剎車(chē)，情況更顯的猶為嚴(yán)重。我先重點(diǎn)談?wù)勏缕聲r(shí)沒(méi)剎車(chē)的處理方式：1，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)養(yǎng)成下坡時(shí)小帶一腳剎車(chē)，試試有沒(méi)有剎車(chē)的良好習(xí)慣。一發(fā)現(xiàn)沒(méi)剎車(chē)了，此時(shí)一定要冷靜，千萬(wàn)不要驚慌失措，要沉著應(yīng)對(duì)。如果車(chē)速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車(chē)速降下來(lái)，拉手剎時(shí)一定要注意：不要拉的過(guò)快，過(guò)死，如果一把拉死手剎，由于車(chē)速，慣性等原因，很可能將鋼絲繩蹦斷，那就更完了！一定要緩緩用力，慢慢的將手剎車(chē)?yán)?，有效最好，如果沒(méi)效果的話，就要另想辦法了。2，拉手剎未果，這時(shí)就要試著搶檔，看看能不能將鐺位從高鐺搶到低檔。不知道大家學(xué)車(chē)時(shí)師傅有沒(méi)有教過(guò)“兩腳油門(mén)”進(jìn)退檔法？或者有學(xué)過(guò)但老師沒(méi)教在什么情況下使用的？其實(shí)那是搶檔時(shí)最佳的操作方法，具體是大腳轟一腳油門(mén)，退檔，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)檔，因?yàn)橄缕聲r(shí)如果沒(méi)有剎車(chē)，由于慣性使然，車(chē)速越來(lái)越快，變速箱已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低檔位，用這種方法還有一線希望，冀著大腳給油，轟開(kāi)同步器，強(qiáng)行推進(jìn)低檔位，使車(chē)速慢下來(lái)再配合手剎的使用，慢慢將車(chē)子停下。3，如果還不行，低檔搶不進(jìn)去的話，也不要慌，這時(shí)就要認(rèn)真觀察路況，看看左右是否有山，如果有，這是最好的，最好是靠右邊的山，將車(chē)子方向慢慢開(kāi)向路邊，兩手死死抓著方向盤(pán)，蹭向山體，注意：是整個(gè)車(chē)體和山體的刮蹭，而不能一頭沖進(jìn)去，那樣不死也差不多了?。?！一定要用右面整個(gè)車(chē)身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車(chē)子更快的停下。還要注意一點(diǎn)，兩手一定要握緊方向盤(pán)，以免方向盤(pán)的抖動(dòng)，打傷手骨。4，如果右面沒(méi)山，而是靠駕駛室這邊有山的話，也只能往這邊靠了，這時(shí)需要注意的是，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，讓車(chē)子從新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使駕駛室變形，對(duì)駕駛員造成傷害。5，如果兩邊都沒(méi)有山體可以依靠的話，就要看看路邊是否有樹(shù)木可以利用了，如果有的話，處理方法也一樣，再?zèng)]有就看看附近有沒(méi)有什么建筑物可用？總之方法大致如上，靈活應(yīng)用就是了。6，如果都沒(méi)有的話，由于車(chē)速越來(lái)越快，一時(shí)間又無(wú)法停下，在路上難免碰到前車(chē)，這時(shí)危險(xiǎn)也就更大了，必須時(shí)刻注意鳴笛，看看前車(chē)是否有讓過(guò)的跡象，如果讓出足夠: 回答者：網(wǎng)友

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