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液力自動變速器的詳解

液力自動變速器的詳解: 問提問者：網友 | 2018-02-25

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液力自動變速器的基本形式是液力變矩器與動力換檔的旋轉軸式機械變速器串聯(lián)。因它具有對外負載良好的自動調節(jié)和適應性，使車輛起步平穩(wěn)，加速均勻，其減振作用降低了傳動系的動載和扭振，延長了傳動系的使用壽命，提高了乘坐舒適性、行駛安全性、通過性以及車輛的平均速度。自動變速器的效率低于機械變速器一直是困擾其發(fā)展的一個重要原因。為解決這個問題，液力自動變速器歷經采用多元件工作輪液力變矩器、閉鎖離合器、增加行星齒輪變速器檔位、電子控制等多種方法，使之綜合經濟性能得到了提高。其中最有效的是最近十年來，在控制方面大量應用電子技術，使液力自動變速器的性能上了一個新的臺階。這方面的主要工作有：換檔點控制，變矩器閉鎖離合器控制，換檔質量控制等。一個典型的液力自動變速器控制系統(tǒng)如圖1所示，主要包括輸入信號傳感器及開關、電子控制單元和輸出執(zhí)行器件。傳感器有與電子燃油噴射發(fā)動機控制系統(tǒng)共用的發(fā)動機轉速、負荷、溫度傳感器，測量變速器輸出轉速的傳感器以及選檔桿位置、換檔模式、強制低檔開關等。電子控制單元由I/O接口、CPU和存儲器（RAM/ROM）組成，其作用是決定最佳檔位及變矩器是否閉鎖。而動作的實現(xiàn)則依靠電磁液壓閥。（1）換檔點的控制換檔點是變速器輸出轉速、發(fā)動機負荷、選檔桿位置開關和換檔模式開關的函數。例如駕駛員可以將選檔桿置于“D”位置和選取“E（經濟）”模式，則換檔點由圖2所示的換檔圖所決定。圖中橫坐標為變速器輸出軸轉速（相當于車速），縱坐標為發(fā)動機節(jié)氣門開度（相當于負荷），圖中曲線1-2，2-3，3-4對應于升檔時的換檔點，而曲線4-3，3-2，2-l對應于降檔時的換檔點。車速增加時，只要發(fā)動機負荷和變速器輸出轉速所決定的工況點向右越過了相應的升檔曲線，變速器自動升一檔。而車速下降時，只要發(fā)動機負荷和變速器輸出轉速所決定的工況點向左越過了相應的降檔曲線，變速器自動降一檔。由曲線形狀可看出，發(fā)動機負荷大，升檔或降檔時的車速相應就也越高，以保證汽車大負荷低檔行駛時的動力性。因控制單元存儲器空間的限制，換檔圖中的升降檔曲線不象過去液壓控制方式那樣，曲線呈連續(xù)光滑形狀，而往往呈階狀。（2）閉鎖離合器的控制為提高自動變速器的效率，可對液力變矩器實施閉鎖，閉鎖工作由閉鎖離合器來完成，它受發(fā)動機負荷、輸出軸轉速、檔位和換檔模式共同控制。對閉鎖離合器均采用電子控制的方法，即由電磁感應式傳感器提: 回答者：網友

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