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請問國外的卡車怎么解決剎車輪轂高溫問題

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國外特別是歐洲幾大品牌 VOLVO M-B MAN SCANIA都采用了電子技術(shù)來緩解剎車過熱的問題例如volvo fh16采用的 * EBS - 電子控制制動系統(tǒng) * ESP - 電子穩(wěn)定程序 * Z型凸輪制動器(選裝件) * 輔助制動，例如沃爾沃發(fā)動機制動VEB 無與倫比的制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)包括帶ESP(電子穩(wěn)定程序)的EBS(電子控制制動系統(tǒng))盤式制動器，亦可選裝Z型凸輪制動器。VEB以及緩速器等制動部件能夠大大提高制動效果。EBS是電子控制制動效果的防抱死盤式制動系統(tǒng)。通過卡車自身的電子系統(tǒng)以電子方式控制盤式制動。該技術(shù)具有諸多優(yōu)勢。Z 型凸輪鼓式制動器則主要用在帶鋼板彈簧懸架的卡車上。 * 緊湊型緩速器 - 與I-Shift或手動變速箱集成在一起，即使是在換檔期間也可以連續(xù)提供高制動力矩。緩速器的總制動效果取決于發(fā)動機型號和設(shè)備，如EPG/VEB * 主緩速器 - 集成在Powertronic中，即使在換檔期間也可以連續(xù)提供高制動力矩。緩速器的總制動效果取決于發(fā)動機型號和設(shè)備，如 EPG/VEB沃爾沃發(fā)動機制動VEB沃爾沃的專利技術(shù)VEB，可是輸出非常出色的制動力，并且涵蓋了發(fā)動機的整個轉(zhuǎn)速范圍，可是處理大多數(shù)制動情況。: 回答者：網(wǎng)友

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