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現(xiàn)在我國是世界第一大汽車消費(fèi)國嗎？

現(xiàn)在我國是世界第一大汽車消費(fèi)國嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-02

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不是現(xiàn)在還是美國2020年中國將成世界第一汽車生產(chǎn)或消費(fèi)國國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員馮飛博士29日在西安舉行的中國經(jīng)濟(jì)前瞻論壇上預(yù)測，今后15年中國汽車工業(yè)將迅速發(fā)展，到2020年可望成為世界第一汽車消費(fèi)大國或生產(chǎn)國。他認(rèn)為，目前中國人均GDP已達(dá)1000美元以上，這標(biāo)志著中國汽車的大眾消費(fèi)進(jìn)入了導(dǎo)入期，汽車工業(yè)將會以比GDP更快的增長速度增長。2004年中國汽車產(chǎn)量已達(dá)到507萬輛，預(yù)計今年產(chǎn)量將在600萬輛，2010年達(dá)到960萬輛至1000萬輛，2020年達(dá)到1400萬輛至1500萬輛。屆時，中國將成為世界第一汽車消費(fèi)大國或生產(chǎn)國。汽車工業(yè)增加值占GDP的比重也將由2004年的1.6％增加到2010年的2％至2.3％。馮飛博士說，我國早在1994年就提出把汽車產(chǎn)業(yè)定為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。所謂支柱產(chǎn)業(yè)，一是指總量要上去，而我國與世界發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，德國汽車工業(yè)增加值占GDP比例為8％，美國為3％，中國僅為1.6％，二是速度要超過GDP增長，這都說明我國汽車工業(yè)還有很大增長潛力。馮飛分析說，目前我國汽車工業(yè)還存在三個方面的不足。一是汽車工業(yè)生產(chǎn)散、亂、差，國內(nèi)競爭力不足。這是由于我國汽車生產(chǎn)廠家都是按分車型市場組織生產(chǎn)的，生產(chǎn)的集中度很高。到2003年時，我國分車型市場中的重貨、中貨、輕貨、微貨、大客、中客、輕客、微客、高檔公務(wù)車、一般公務(wù)車高檔家用車、普通轎車、經(jīng)濟(jì)型轎車、農(nóng)用車市場的前四家生產(chǎn)廠家占該分車型市場的份額分別高達(dá)82.5％、97.3％、55.8％、93.6％、61.4％、62％、56.8％、88.2％、100％、82.8％、74.9％、66.4％、55％。由于我國汽車市場的不開放，這些廠家生產(chǎn)的集中度又體現(xiàn)了市場的集中度。而沒有競爭性的市場結(jié)構(gòu)，必然導(dǎo)致我國汽車工業(yè)競爭力不足。二是我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力太低，與國外相比創(chuàng)新能力差距依然很大。三是我國石油對外依存度高，這給嚴(yán)重依賴燃料的汽車工業(yè)帶來嚴(yán)重影響。據(jù)估計，到2010年，我國石油產(chǎn)量將為1.8億噸，進(jìn)口量1.4億噸，進(jìn)口依存度為44％，到2020年，我國石油產(chǎn)量將為1.8噸至2億噸，進(jìn)口量2.5億噸至2.7億噸，進(jìn)口依存度上升至56％至60％。馮飛建議，由于國外經(jīng)濟(jì)型轎車不具備較大的比較優(yōu)勢，而且出于提高燃油效益的考慮，我國今后宜大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車。: 回答者：網(wǎng)友

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