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單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)的比較

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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首先回答你，沒有太大區(qū)別，談不上誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。DOHC和SOHC都是目前很常用的。比較發(fā)動(dòng)機(jī)不能只看這點(diǎn)點(diǎn)。你要真有興趣，比較比較功率，扭矩。或則看看它有沒有什么技術(shù)，VVT,Turbo，CBR之類的。單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸，直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。以往一般采用的側(cè)置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側(cè)面，由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動(dòng)。為了把凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變換為氣門的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，必須使用氣門挺桿來(lái)傳遞動(dòng)力。這樣，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件較多，慣性質(zhì)量大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)動(dòng)。而且，細(xì)長(zhǎng)的挺桿具有一定的彈性，容易引起振動(dòng)，加速零件磨損，甚至使氣門失去控制。頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸，一根用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門，另一根用于驅(qū)動(dòng)排氣門。采用雙頂置凸輪軸對(duì)凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計(jì)要求不高，特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室，也便于和四氣門配氣機(jī)構(gòu)配合使用。在同等工作容積下，雙頂置凸輪軸的配氣更準(zhǔn)確些，燃油的利用率也就更高點(diǎn).但維護(hù)相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)，不過現(xiàn)在來(lái)說和單頂置的相差也不大: 回答者：網(wǎng)友

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