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介紹賽車引擎

介紹賽車引擎: 問提問者：網友 | 2017-10-21

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F1賽車引擎全接觸在一級方程式三大原理中，引擎至關重要，常聽人說，重火力的車隊在高速跑道表現好。像麥拉倫、法拉利本田便是例子。那么一級方程式的引擎到底是怎樣的哪？目前的一級方程式賽車都使用V型10氣缸的布局。作為引擎的平衡來說，12氣缸的引擎比10氣缸的要好。但是因為12氣缸的引擎過長，而且份量過重，所以各車隊都回到了10缸引擎。我們知道一級方程式賽車要求引擎排氣量在為3000cc以內，所以每缸的排氣量約300cc。計算一下，一級方程式賽車引擎的每缸排氣量比一般汽車中2000cc六缸引擎的每缸排氣量要小，而重量和一般汽車中1600cc四缸引擎差不多都在120kg左右?？磥硪患壏匠淌劫愜嚨囊嬉矝]什么了不起。注意：在一般汽車中最高級的跑車的引擎轉速為8000轉而一級方程式賽車引擎的轉速在16000轉。吃驚了吧！為什么，一級方程式賽車的引擎轉速能達到如此高的轉速呢？最大的理由在于采用了被稱為“氣動閥門”的閥門系統(tǒng)技術。該系統(tǒng)用在壓縮機內被加壓的空氣代替金屬的閥門彈簧，由此而實現高轉速下不會發(fā)生閥門松動。一下就說一下引擎的具體問題： 1.引擎損壞：一級方程式賽車引擎的損壞大體上可以分為2種情況。第一，某一部分的材料受力超過了它所能夠承受的界限。第二，某一部分的材料在長時間的磨損下，壽命到期。一般的汽車引擎和一級方程式引擎的基本構造原理相同。但是，它們的開發(fā)方向不同。一般汽車引擎設計時當然也會考慮到引擎的動力性能，但是前提是不易損壞。所以設計時請可能的將某一部分的材料受力減小，同時確保它們的使用壽命。一般的設計前提是10萬公里、最高40公里的設計行駛距離。而一級方程式引擎設計的目的是獲得比賽的勝利，在比賽的300公里內發(fā)揮出它的最高性能。所以，為了發(fā)揮它的最高性能，在設計時就很容易時它部分部分的材料超過它的受力極限。同時，為了減輕它的重量，在很多地方使用的材料就要盡可能的薄，所以也很使用壽命也很短。如果，要比引擎的耐久性的話，一級方程式賽車引擎肯定比不上一般引擎。在性能、耐久性和安全性的極限追求引擎的動力的時候，還會產生一種情況。這就是引擎零部件的不平衡。所謂的不平衡就是指零部件在設計和生產時的誤差在一般引擎設計的時候，會通過嚴格的檢查。而即使進行了嚴格的檢查也會有誤差的存在。這種誤差對于一級方程式引擎來說就是一個致命的缺陷，導致零部件的受力不平衡而使引擎損壞。還有一點: 回答者：網友

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