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中國半掛牽引車發(fā)展前景

中國半掛牽引車發(fā)展前景: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-03

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　　發(fā)展前景看好，參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國半掛牽引車行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告》顯示，在中國運輸電子產(chǎn)品和食品的成本比美國高40%到50%，平均每一手貨物的運送，在國內的運輸體系中平均要周轉27次。如此低下的運輸效率導致大量的易腐性、時效性極強的產(chǎn)品的銷售成本大幅增加，其中有的產(chǎn)品，花在物流上的成本竟占其產(chǎn)品零售價格的50～70%。一些產(chǎn)品的運輸需要相應的專用運輸設備，可是一些運輸企業(yè)基于壓縮成本上的考慮，而采取能不用專用車的情況下就盡量不去采購專用車的經(jīng)營手法，對于一些特殊商品還依然在用傳統(tǒng)的敞廂式運輸設備。　　半掛車，與其說它是一種車型不如說它是一個具有著很好兼容性與方便快捷性的公路運輸方式。說到兼容性，就是這一分類當中可以包括：廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、成品車輛運輸半掛車等品種。而且還可以在廂式半掛車的這一大類里又分出保溫半掛車、冷藏半掛車、保鮮半掛車等，可以說在每一個大類的下面都能分出大量的細分車型。而且國家管理機構對半掛車也給出了如下規(guī)定：“專用半掛車的術語和定義是將專用汽車同類結構產(chǎn)品術語中的車字改為半掛車，定義中的汽車改為半掛車即可”。所以說，半掛車對于其他車型的替代作用是非常明顯的，這也就是專用車中半掛車比例最大的主要原因。: 回答者：網(wǎng)友

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