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福田380制動有得剎車的嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-18

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這是氣壓制動車輛的常見故障（這種故障一般給人的感覺是“輕踩無剎車，重踩點(diǎn)頭”）。主要有以下幾點(diǎn)會產(chǎn)生類似故障：一、制動閥（剎車總泵）故障。1、制動閥間隙過大。當(dāng)你剛踏下剎車踏板時，你消耗的是制動閥的間隙，而制動閥進(jìn)氣閥門并沒有被開啟或沒有開啟到你想要達(dá)到的制動預(yù)期，因此車輛的減速度同樣沒有達(dá)到你的預(yù)期，你當(dāng)然就會感到車速好像更快（這是自然人本能反應(yīng)）。同時，由于有了這種本能，再繼續(xù)往下踏制動踏板時，就會顯得更急切，或者說更粗暴。這時閥門突然開啟，剎車當(dāng)然就顯得粗暴了。（重新調(diào)整間隙即可）2、制動閥平衡彈簧折斷或疲勞（當(dāng)然彈簧太硬也會出現(xiàn)這種情況，如果你的不是新制動閥，故障就只能是前者）。制動閥本身就是一個“氣路開關(guān)”，平衡彈簧就裝在制動操縱末端與閥門之間，目的是緩沖來自踏板的力，使制動變得柔和，平緩。如果折斷或疲勞，也會使“制動閥間隙過大”（需要修理制動閥，更換平衡彈簧）。二、制動器故障：制動鼓失圓、制動片松動或磨損過大、制動蹄回位簧折斷等等都會產(chǎn)生這種故障。三、制動管道排列：如果是雙腔并聯(lián)式制動閥（如EQ140）,則進(jìn)入前制動器和后制動器的管道沒有特別要求。如果是雙腔串聯(lián)式制動閥（如CA151）,則進(jìn)入前制動器的管道應(yīng)由制動閥下腔輸入，進(jìn)入后制動器的管道應(yīng)由制動閥上腔輸入。若接反了，也會產(chǎn)生這種故障。: 回答者：網(wǎng)友

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