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474長安和五菱汽車正時什么個對法

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-09

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我認(rèn)為氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間（1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)。　?。?）找到一缸壓縮上止點。用搖手柄轉(zhuǎn)動曲軸或撬動飛輪，使一缸處于壓縮上止點位置?！　陌l(fā)動機(jī)前面看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號對準(zhǔn)。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時記號對齊。例如：東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)，飛輪1-6缸刻線應(yīng)與飛輪殼的鋼球?qū)R?！　〈藭r從氣門處看：一缸的氣門應(yīng)都處開關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是關(guān)閉狀態(tài)，說明一缸活塞在下止點位置，您應(yīng)再轉(zhuǎn)動曲軸360度，使一缸處于壓縮上止點位置?！　。?）確定各缸處于壓縮上止點的方法。根據(jù)發(fā)動機(jī)構(gòu)造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點時，該缸的氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。因此，您可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點位置。這們您便可以比較準(zhǔn)確的確定各缸壓縮上止點的位置，方便地調(diào)整氣門?！　。?）測量氣門間隙。氣門間隙有冷車值和熱車值之分，您在測量時應(yīng)在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行。　　選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間。稍微拉動塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。　　為了確定間隙是否正常，您可以找出比規(guī)格大一號的塞規(guī)（例如規(guī)定值為0.25mm時，用0.30mm）插入氣門間隙，此時，塞規(guī)應(yīng)無法插入，再用小一號的塞規(guī)，應(yīng)可以順利插入氣門間隙中，如果符合上述要求，氣門間隙沒有問題。　　如果上述中任何一項不符合要求，表示氣門間隙不正常，必須調(diào)整間隙?！　。?）調(diào)整氣門間隙　　　　1）氣門間隙的調(diào)整。首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保岩?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。　　調(diào)整妥當(dāng)之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉(zhuǎn)動了調(diào)整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止?！　?）兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造原理，我們知道，進(jìn)、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點火順序和進(jìn)、排氣門排列順序，可以檢查調(diào)整4（四缸機(jī)）或6只氣門（六缸機(jī)）的間隙；然后轉(zhuǎn)動曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點位置，再調(diào)整其余4或5、6只氣門?！　?）逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動機(jī)氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進(jìn)、排氣門的順序困難。也可按發(fā)動機(jī)的點火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙。: 回答者：網(wǎng)友

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