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中國汽車市場細分

作業(yè),謝了,具體點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-20

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今年短短幾個月，接連有20多種車型下線上市。隨著新車型日益豐富，使人越來越感到，以往簡單地將轎車劃分成“經(jīng)濟型車”、“中級車”、“高級車”，已不太適應現(xiàn)實狀況。日前一汽-大眾一位負責人就表示，中國車市已出現(xiàn)越來越細分的態(tài)勢，該公司的研究部門認為，目前中國車市至少可分為8個層次。　　8個細分市場的劃分是否科學，自然還可探討，但可以肯定，目前中國車市確實已經(jīng)分得越來越細。上世紀90年代以前，人們對轎車都習慣叫作“小車”，這是為了與卡車、客車等“大車”相區(qū)別。后來神龍富康問世，人們開始以有沒有“屁股”作為界線，將轎車分為三廂車和兩廂車。2000年第一輛10萬元家庭轎車賽歐出現(xiàn)，使人們開始建立起明確的家庭用車概念。以后隨著車型逐漸增多，才以價格、排量等作為標準，將轎車劃分為“經(jīng)濟型車”、“中級車”和“高級車”。直到2002年開始SUV和MPV等車型進入國內(nèi)，汽車的細分才開始多樣化、復雜化起來。接踵而至的是S-RV、C-RV等車型，還有SMPV、CUV等各種各樣的劃分，不勝枚舉?！　∮蟹治鋈耸空J為，從市場劃分這個小角度，可以看出我國汽車市場這幾年突飛猛進的發(fā)展。但從另一個角度看，我們對市場的細分還遠不及發(fā)達國家。在歐美等國，對汽車的劃分有76個個性市場指標，比如說豪華和高檔就不是一回事，低檔有低檔的豪華和一般型，高檔有高檔的豪華和一般型。目前中國車市還是簡單地根據(jù)價格來進行區(qū)分，而并沒有出現(xiàn)MINI·COOPER、307CC等豪華小車和中檔跑車等更細分的車型。這位分析人士指出，目前國產(chǎn)轎車根據(jù)價格，大致可分為下列幾種：3萬至5萬元的微型車，比如QQ、SPARK；然后是高爾、派力奧等價格在5萬至7萬元的經(jīng)濟型車；8萬至10萬元的有POLO、飛度、標致206等小車；然后是10萬至15萬元左右的中低級車，如福特福克斯、標致307、凱越、伊蘭特、陽光、花冠等；接著是馬自達62.0、老款帕薩特、雅閣2.0等中級車，價格在18萬至21萬元之間；再后面是新雅閣2.3、蒙迪歐2.5、馬自達62.3等中級車，價格在22萬至25萬元之間；然后是別克君威3.0、君越、天籟、奧迪2.0T、PASSATV6、寶馬3系等中高級車；最后就是寶馬5系、奧迪4.2、凱迪拉克CTS等高級車。如果再加上MPV、SUV等細分市場，其實中國汽車市場的劃分已經(jīng)超過10種，已遠遠不能再簡單地以“經(jīng)濟型車”、“中級車”、“高級車”來劃分。: 回答者：網(wǎng)友

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