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ABS執(zhí)行器的油泵有故障導致頂腳的作用過程是什么?

提問者:網(wǎng)友 2017-03-31
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踏下剎車后,初期的增壓、恒壓過程都一樣,關(guān)鍵是第三步的卸壓。此時電磁閥處于各分泵向儲油缸回油狀態(tài),油泵這時開始啟動,將儲油缸中的油加壓后,克服制動踏板的壓力送回主缸,而此時主缸和各分泵之間已被電磁閥切斷,泵油壓力通過主缸的壓力反應到駕駛員的腳上。正常情況下,這個過程很短,駕駛員僅有輕徽的感覺時,ECU已命令電磁閥回到導通位置,使主缸和各分泵接通,進人第二制動循環(huán).有故障時,這個過程就被延長了。電磁閥延遲回到導通位里,主缸與各分泵處于切斷狀態(tài),而油泵也處于超常工作狀態(tài),泵油的壓力就加到了駕駛員的腳上,即出現(xiàn)頂腳。
回答者:網(wǎng)友
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