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新軒逸、速騰、卡羅拉、朗逸中哪個懸掛系統(tǒng)更好？（都是1.6手動）

哪種的維修費(fèi)用也最低？謝謝這幾種車是我最近比較關(guān)注的，大概年底的時候買希望大家能夠綜合一下，幫我提點(diǎn)意見。謝謝大家: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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當(dāng)然是速騰的好太多了。朗逸一般吧，不算好也不算太差。其實(shí)論懸掛，標(biāo)致雪鐵龍是比較優(yōu)秀的。相比其他品牌優(yōu)勢比較明顯。當(dāng)然針對日本車的懸掛嘛，日本車，其實(shí)很輕，鋼材還差但為了給人一結(jié)實(shí)，穩(wěn)重的感覺所以人為的把懸掛設(shè)置的很硬。造成購買者的錯覺。筆者以前就有個日本車，就明顯覺得硬，還以為多結(jié)實(shí)了結(jié)果出了事故才明白今年買了個歐洲車，那個懸掛啊，那叫一舒服歐洲車的自重、鋼材那比日本的好太多了，對比來看，其中玄機(jī)一下就出來了，人家歐洲車才不玩那些花哨的，實(shí)在為本再提醒樓主一點(diǎn)。如果說一個汽車操控好，不單單指提速快，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，入彎側(cè)傾小等，還有最重要的一環(huán)就是制動。能快能慢，剎車靈敏！在這點(diǎn)上，日本車商可以被形容為無恥??！因?yàn)椋摷俚膶?shí)在感和速度是建立在犧牲車本身安全度上建立的日本車因?yàn)閼覓煸O(shè)置的太硬，對汽車本來的剎車系統(tǒng)效果影響明顯。剎車系統(tǒng)受到嚴(yán)重影響。（樓主如果親身對比過日本車和歐洲車，應(yīng)該有明顯感覺）比較突出的是，在急剎車的時候（一般行駛差別同樣明顯）雖然都配備ABS但日本車明顯像前滑行距離較長（而且是輪胎抱死，硬往前沖）而很多歐洲車制動的時候，車身明顯有下壓感，同時很快制動所以，在現(xiàn)實(shí)中往往很多人說日本車剎車系統(tǒng)很差素不知日本車的懸掛，才是背后隱行的殺手: 回答者：網(wǎng)友

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