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國產(chǎn)電動汽車為啥不生產(chǎn)跑車走高端路線?

小生有此一問,國內(nèi)電動汽車如此眾多,像奇瑞eQ,瑞麟M1-EV,江淮同悅電動版,吉利熊貓電動版,海馬丘比特電動版,眾泰5008EV,康迪小電動,北汽E150EV,東風(fēng)風(fēng)神E30,比亞迪e6,上汽榮威E50,長安E30,長城精靈EV,時風(fēng)知豆電動汽車,陸地方舟V5,唐駿御捷寶雅。。。。這么算下來低中端的都有了,為何沒有高端電動汽車(騰勢?)為何沒有一款電動跑車???是我們技術(shù)不行?nope,品牌勢力不強?ye,沒有高大上,中國制造業(yè)善于自下而上曲線救國(如長城),而忘了自上而下,霸氣君臨天下,諸如蘋果/tesla。。。坦率而言,中國市場善于打價格戰(zhàn),利用廉價勞動力搞低端制造,血腥打壓同類后壟斷市場,呵呵,你懂的。可嘆中國電動汽車何時彎道超車,何時有國產(chǎn)的電動跑車。。?;蛟S,未來,這就是機會。
提問者:網(wǎng)友 2017-04-16
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鄙人有幾個觀點:1、電動汽車還是面向大量受眾的,也就是大多數(shù)人這個群體,打造高端車會減少受眾,比如寶馬、奔馳不是也都生產(chǎn)平民化的車了嘛2、高端車無疑速度也會很高,對國內(nèi)的交通法意識來說,無疑不利于交通安全3、就現(xiàn)階段而言,搶占市場,增加車輛保有量和占有率仍是趨勢,所以低價小車更能達(dá)到這個目的。保有量和占有率的加大,其實就是變向的打廣告,變向的增加宣傳數(shù)據(jù),例如國內(nèi)某廠商某車型共計行駛1億公里安全無事故,這個數(shù)據(jù)至少在數(shù)據(jù)上達(dá)到了質(zhì)量好的宣傳
回答者:網(wǎng)友
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