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汽車發(fā)動機在橫置和縱置技術上有什么不同之處?

點搞明白仔細講解: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-08

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發(fā)機縱置指發(fā)機與汽車前橋垂直發(fā)機橫置指發(fā)機汽車前橋平行簡單講站車前面向發(fā)機發(fā)機橫著放眼前橫置發(fā)機;豎著放眼前縱置式發(fā)機發(fā)機布置位置與布置式?jīng)Q定著車輛性能既前置發(fā)機兩種布置式應該與問題容易評價應該說各優(yōu)劣或者說于同車型各自同表現(xiàn)簡單講前驅緊湊型轎車、數(shù)級轎車少數(shù)高級轎車都采用橫置發(fā)機布置式主流驅轎車基本都采用縱置發(fā)機比德三駕馬車:寶馬所車型(含MINI)都縱置發(fā)機;奔馳除A、B級都縱置發(fā)機;奧迪A4及車型全都縱置發(fā)機縱置發(fā)機與橫置發(fā)機呢數(shù)轎車都采用橫置發(fā)機呢力角度說力傳輸損耗與力傳輸距離比與力向變化數(shù)比橫置發(fā)機曲軸、變速器輸入輸軸及車橋都平行所前驅車適合前橫置發(fā)機力傳輸距離短向致傳效率高算數(shù)車采用橫置發(fā)機第原驅車力要傳遞橋傳距離縮短情況要盡能減少力向轉換采用橫置曲軸傳軸向垂直所先要轉換向通傳軸傳輸力傳軸向橋向垂直所橋需要再旋轉向轉換疑降低傳系統(tǒng)效率使用縱置發(fā)機使曲軸與傳軸平行減少傳向轉換疑降低能量損失算驅車采用縱置發(fā)機第原橫置發(fā)機力傳遞直接需要轉換力向于四驅車型說縱置發(fā)機顯更必要奧迪例其QUATTRO系統(tǒng)75%力傳遞輪其實算準驅其前驅部雖要轉變向奧迪低檔車型全前置發(fā)機傳送距離短所轉向轉變影響并所奧迪縱置發(fā)機傳統(tǒng)QUATTRO奧迪精華互關系于偽四驅車型說沒必要堅持縱置發(fā)機強功能說花亂墜偽四驅復雜懸架結構、均衡軸荷配、排量發(fā)機要求發(fā)機縱置其實爭事實數(shù)高級及級別車型都縱置發(fā)機性能四點:第復雜前懸架騰足夠布置空間;第二均衡軸荷減輕前橋軸荷;第三體積龐排量難橫置;第四修車非凡魅力懸架直接關系車操控性能其重要性言喻懸架結構顯懸架性能關鍵所高級車型惜采用雙橫臂、連桿懸架結構要再搭配調剛度及高度空氣彈簧調阻尼力減振器疑擁量布置空間縱置力總占用橫向空間少能夠懸架騰些空間復雜懸架結構需要巨安裝空間眾所周知50:50前完美軸荷直操控著稱寶馬汽車惜切所堅持整車具重量發(fā)機變速器總布置疑左右前軸荷配比關鍵素縱置發(fā)機讓變速器位置盡量向伸使力總重位于前橋橫置發(fā)機卻難做點軸荷配合理橫置發(fā)機轎車甚至達前70%30%其性能想知臺V6發(fā)機橫著放進發(fā)機艙算困難事情車型都做眾甚至V6發(fā)機放進GOLF車卻沒哪產(chǎn)商V8橫著放進發(fā)機艙V10、V12、W16更用說所排量豪華車能選擇縱置發(fā)機看奔馳SLR或者SL、亦或者寶馬Z4定修車所吸引龐發(fā)機艙甚至占整車半度需要視覺沖擊浮現(xiàn)腦海澎湃力所染屬于美東西我懂知道確實美像穿短裙腿美排量發(fā)機龐身軀能縱向布置發(fā)機艙修發(fā)機艙看起猶穿短裙腿美魅力邊析縱置發(fā)機似乎布置式其實尤其于級別夠高車型比奔馳C、寶馬3、奧迪A4狹窄排空間直看敗筆實整車性能做犧牲已所說奧迪A4、A6及寶馬5系加倫類L疑讓本優(yōu)越操控打折扣與用車取向關賣能代表希望奔馳E級要原本錯誤取向弄奔馳EL 橫置發(fā)機處其實橫置發(fā)機優(yōu)點總結兩點:第前置前驅佳布置案點前面說力傳遞直接、傳輸效率高;第二減發(fā)機艙、化擴駕乘空間; 橫置發(fā)機占用縱向空間極限度縮短發(fā)機艙縱向空間換寬敞駕乘空間尤其前排乘客腿部拓展空間于尺寸限緊湊型轎車講尤重要操控性佳舒適性錯系車表現(xiàn)尤突比思域4.5米度軸距卻達2.7米空間表現(xiàn)相突說橫置發(fā)機做貢獻啊縮發(fā)機擠占空間疑相于增駕乘空間橫置發(fā)機缺點要比縱置發(fā)機缺點突首其沖軸荷布問題前軸荷難解決問題面眾做GOLF(狗夫)、JETTA(捷達內速騰)及PASSAT(內邁騰)雖前橫置發(fā)機軸荷布做前58%42%水平實屬難另外由于橫置發(fā)機變速器安裝位置于偏向側原其驅軸短巨驅力作用等傳軸使車兩前輪轉速差導致急加速車左右擺現(xiàn)象點排量前置前驅車型尤明顯比直堅持橫置前驅VOLVO S80 總結:同車型需要采用同布置式縱置發(fā)機適合驅及四驅車型能夠滿足復雜懸架結構及體積龐排量發(fā)機布置要求屬于高級別車型布置手橫置發(fā)機適合排量、低級別前驅車型能夠提高前機艙利用率化增加駕乘空間: 回答者：網(wǎng)友

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