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請(qǐng)問(wèn)尼桑S14好還是三GT3000好？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-06

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貌似要技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)漂移（我極度厭惡這個(gè)詞，我寧可說(shuō)側(cè)滑或者甩尾）該款車生產(chǎn)了8年。特色不止在四驅(qū)而且在四輪轉(zhuǎn)向，4WD+4WS。意味著低速時(shí)可能40或者36KM/h時(shí)過(guò)彎，后輪與前輪轉(zhuǎn)向相反16度到17度左右。中文的說(shuō)明比較少?？傊畽C(jī)構(gòu)是抵消和削弱側(cè)滑，流暢的過(guò)彎。想甩尾要不技術(shù)比較牛?；蛘卟鸬舸祟惐容^昂貴設(shè)備，還得改電腦。甚少聽說(shuō)改裝車時(shí)費(fèi)勁的拆掉車廠好不容易配置的4WS。否則還不如直接選擇300Z呢（現(xiàn)在的繼承者350Z也是練甩尾的好車，速度激情東京漂移就是反角用車：）選什么車就意味著基本尊重原車的絕大部分特性做自己需求的提高。如果改動(dòng)過(guò)大，意味這不如換一輛車來(lái)改。原車受日本戰(zhàn)后民間自動(dòng)車馬力自律協(xié)議限制（此協(xié)議由政府與各生產(chǎn)廠協(xié)議產(chǎn)生）低于280馬力。但日產(chǎn)保留了相當(dāng)大了馬力提升空間。2002年?yáng)|京改裝車展就展示了一輛1000馬力的改裝車。馬力不能override車架。馬力提升的后果，車架要加強(qiáng)，懸掛也要加強(qiáng)的。1000馬力炫耀成分大過(guò)實(shí)際意義，因?yàn)檐囍卮蟠笤黾恿?。要抵消掉部分馬力提升。要看重的馬力推重比。還有馬力只是一個(gè)方面，要看扭矩曲線的，扭矩直接關(guān)心加速的能力。此車賣點(diǎn)就是 TWIN TURBO、四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向還有在四門轎車底盤上發(fā)展的雙門跑車（后座DogSeat：）引用：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是其看家本領(lǐng)之一，不同于其他的一些四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，GT-R上的這套系統(tǒng)完全是依賴電腦控制，所有的動(dòng)作如上圖看到的，后方向機(jī)本身由電動(dòng)的液壓泵進(jìn)行運(yùn)作，某些情況下，后輪是與前輪的轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行幫助轉(zhuǎn)向動(dòng)作，一般成為同相轉(zhuǎn)向，例如較為平整和難度較低的彎角；也有些場(chǎng)合，后輪轉(zhuǎn)向角度與前輪相反，一般成為異相轉(zhuǎn)向，例如快彎，和出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)都會(huì)以此介入: 回答者：網(wǎng)友

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