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NISSAN帕拉丁參加過哪些汽車拉力賽

了解下: 問提問者：網友 | 2017-05-19

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2004年至2006年，鄭州日產每年都派出強大陣容征戰(zhàn)達喀爾拉力賽。每個年尾年初，在長達半個月的時間里，這一賽事幾乎成了國內廣大車迷的節(jié)日?？梢哉f，達喀爾拉力賽抬升了帕拉丁和鄭州日產的美譽，鄭州日產和帕拉丁造就了達喀爾拉力賽在中國的知名度。不可否認，“達喀爾—帕拉丁效應”已經成為國產車借助世界頂級汽車運動平臺成功打造品牌形象的典型案例。 2007年帕拉丁將不參加達喀爾拉力賽，這個消息在日前舉行的第九屆北京國際車展上得到證實。11月18日，筆者在北京就消費者關心的相關問題走訪了鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫。車世界：從2003年開始，帕拉丁連續(xù)三年成功征戰(zhàn)達喀爾拉力賽，也可以說在中國，達喀爾和帕拉丁已密不可分，您怎么看待目前形成的“達喀爾—帕拉丁效應”，同時對于2007年第29屆達喀爾拉力賽，鄭州日產汽車將如何參與？郭振甫：在好多國人的心目中，一提到達喀爾拉力賽，就自然而然地想到了帕拉丁。我們明顯地感覺到，帕拉丁在國內已經成為達喀爾的代名詞。不可否認，“達喀爾—帕拉丁效應”已經成為國產車借助世界頂級汽車運動平臺成功打造品牌形象的典型案例。雖然2007年，帕拉丁沒有參加達喀爾拉力賽的計劃，但是鄭州日產將以更加豐富的形式，參與該項賽事，并以積極的姿態(tài)，推動中國汽車運動的進一步發(fā)展。車世界：在2006年北京國際車展上鄭州日產汽車強勢推出了2007款帕拉丁，郭總能否介紹一下2007款帕拉丁的具體情況。郭振甫：2007款帕拉丁是根據(jù)連續(xù)三年參加達喀爾拉力賽的啟發(fā)和市場調查結果，在2003款的基礎上改進而來的。新車的外觀看起來更加粗獷、室內卻更加秀氣，新車的售價仍為15.98萬元。目前該車已經累計銷售了4萬多輛，今年的銷售量預計近9000輛。車世界：聽說鄭州日產汽車明年要推出一款MPV，郭總能否透露一下新車的研發(fā)及上市時間？郭振甫：2007年將導入合作伙伴日產旗下久負盛名的MPV車型SERENA，其中文名稱暫定為“賽瑞納”；該車預定明年7月份上市，生產準備工作目前已經展開。“賽瑞納”在目前國內MPV細分市場上開辟了一個新分支“高檔中級MPV”。因為帕拉丁，中國人熟悉了達喀爾，因為達喀爾，帕拉丁贏得了中國消費者。盡管鄭州日產帕拉丁車隊將不會出現(xiàn)在明年的達喀爾中，但可以肯定的是“達喀爾—帕拉丁效應”仍將延續(xù)。: 回答者：網友

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