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為什么大多數(shù)轎車后座的地板凸起一塊？

大部分轎車的后排地上有一塊凸起坐著感覺不舒服現(xiàn)在技術(shù)這么發(fā)達(dá) 為什么不平坦化呢？好像目前只有豐田的凱美瑞汽車后面是平的所以它銷量也很好為什么有這么一塊凸起？為什么不設(shè)計(jì)成平的呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-02

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首先這個問題問得好凱美瑞是發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動，簡稱前置前驅(qū)，一般30W以下的車都是這種布置，省了傳動軸，車輕省油，空間也比較大。而有的車是前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，簡稱前置后驅(qū)，這樣整個車的質(zhì)量前后分配比較均勻，不用大部分集中在前軸，這樣車身的平衡性較好，而且前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，這樣也比前輪同時既轉(zhuǎn)向又驅(qū)動操控好。前置后驅(qū)就要有一根傳動軸，像卡車一樣的。說道前置后驅(qū)車，寶馬絕對要提。凡是有貼上BMW車標(biāo)的車都是前置后驅(qū)車（SUV車除外，它是四驅(qū)的），小到1系，大到7系，這和寶馬的精神“Sheer Driving Pleasure 純粹駕駛樂趣”有關(guān)，前面提到前置后驅(qū)對操控有利，所以寶馬一貫堅(jiān)持前置后驅(qū)，而且車身質(zhì)量前后比可以達(dá)到完美的50:50。如果汽車質(zhì)量大部分集中在前部，轉(zhuǎn)彎時容易轉(zhuǎn)向不足，如果大部分集中在后部容易轉(zhuǎn)向過度，也就是甩尾。像保時捷，它一般是后置后驅(qū)的（像寶馬的家族癖好，就是以前留下來的），所以這車的質(zhì)量大部分集中在后部，極難駕控: 回答者：網(wǎng)友

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