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球叉式萬向節(jié)如何安裝？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-11-08

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萬向節(jié)，是汽車上有一個很重要的部件，萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。常見的準(zhǔn)等速萬向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式兩種，它們的工作原理與雙十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動的原理是一樣的。: 回答者：網(wǎng)友

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球叉式萬向節(jié)安裝有兩種形式： ①在中心鋼球上銑出一個凹面，凹面中央有一深孔。安裝時，先將定位銷裝人從動叉內(nèi)，再裝人中心鋼球，然后在兩球叉的槽中陸續(xù)裝人三個傳動鋼球，再將中心鋼球的凹面對著未放鋼球的凹槽，以形成完整的鋼球通道，便于裝入第四個傳動鋼球。待第四個傳動鋼球裝人后，再將中心鋼球的孔對準(zhǔn)從動叉孔，提起從動叉軸使定位銷3滑人中心鋼球的深孔內(nèi)，最后將鎖止銷插入從動叉上與定位銷垂直的孔中，以防止定位銷退出中心鋼球，保證中心鋼球的正確位置，這也就阻止了四個傳動鋼球從主、從動又的凹槽中脫出。 ②有些球叉式萬向節(jié)中省去了定位銷和鎖止銷，中心鋼球上也沒有凹面，通過提高加工精度，讓球叉式萬向節(jié)在一個特定位置裝人第四個傳動鋼球，靠壓力裝配使萬向節(jié)達(dá)到正常工作狀態(tài)。這樣，結(jié)構(gòu)更為簡單，但拆裝不便。 球叉式萬向節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，它允許的最大交角為33°, 比三軸式萬向節(jié)交角小。它一般應(yīng)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)向節(jié)中。 球叉式萬向節(jié)工作時，只有兩個鋼球傳力，反轉(zhuǎn)時，則由另外兩個鋼球傳力，因此鋼球與曲面凹槽之間的單位壓力較大，磨損較快，使用壽命較短。: 回答者：網(wǎng)友

①在中心鋼球上銑出一個凹面，凹面中央有一深孔。安裝時，先將定位銷裝人從動叉內(nèi)，再裝人中心鋼球，然后在兩球叉的槽中陸續(xù)裝人三個傳動鋼球，再將中心鋼球的凹面對著未放鋼球的凹槽，以形成完整的鋼球通道，便于裝入第四個傳動鋼球。待第四個傳動鋼球裝人后，再將中心鋼球的孔對準(zhǔn)從動叉孔，提起從動叉軸使定位銷3滑人中心鋼球的深孔內(nèi)，最后將鎖止銷插入從動叉上與定位銷垂直的孔中，以防止定位銷退出中心鋼球，保證中心鋼球的正確位置，這也就阻止了四個傳動鋼球從主、從動又的凹槽中脫出。? ???? ②有些球叉式萬向節(jié)中省去了定位銷和鎖止銷，中心鋼球上也沒有凹面，通過提高加工精度，讓球叉式萬向節(jié)在一個特定位置裝人第四個傳動鋼球，靠壓力裝配使萬向節(jié)達(dá)到正常工作狀態(tài)。這樣，結(jié)構(gòu)更為簡單，但拆裝不便。: 回答者：網(wǎng)友

球叉式等速萬向節(jié)的裝配順序?yàn)椋? ①將萬向節(jié)主動叉（朝差速器端的半軸）夾在墊以軟金屬的臺虎鉗上，軸端不要觸地，把中間鋼球（有孔眼的一只）放人主動叉中心的球座內(nèi)。 ②將中心鋼球定位銷放人萬向節(jié)從動叉中心孔道中，兩叉扣在一起，并彎向一邊，將三只鋼球放人滾道中。 ③再把半軸向?qū)γ嬲蹚潱员惆惭b第四只鋼球。轉(zhuǎn)動中心鋼球，使其帶槽的一邊與鋼球滾道對正，將最后一只鋼球裝進(jìn)滾道后把軸扳直。 ④伸進(jìn)手指，撥轉(zhuǎn)中心鋼球，使定位銷落人中心鋼球的孔眼中，最后將鎖止銷插人鎖緊。: 回答者：網(wǎng)友

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