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汽車貼膜是按什么收費？

汽車貼膜是按什么收費？是按每平米還是什么?我從市場上問過價格從幾百到幾千不等？雖說貴的效果是好，但想知道具體是按什么收費！~: 問提問者：網友 | 2017-07-11

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自八十年代以來．汽車貼膜在國內漸成時尚。然而為什么貼膜?貼膜有什么作用？優(yōu)質膜與劣質膜有什么區(qū)別？包括許多老司機也說不清楚。汽車貼膜最主要的功能是抗紫外線，這是車主通常選擇貼膜最直接的原因。此外車膜的隔熱保溫作用和防爆作用也是車膜的重要功能。當然車膜的美觀作用和視線阻隔作用也是許多車主十分關注的內容。除此之外，許多特種車膜還具有防火、防震及耐酸堿能力。目前市場上的汽車貼膜按結構與制造工藝來分，大體分為復合纖維膜、電鍍膜與染色膜三大類。復合纖維膜結構最為復雜，包括耐磨外層、多重安全基層、隔熱膜層、感壓式粘膠層、“易施工”膠膜層和透明基材。其中耐磨外層為經過HC硬化處理的纖維膜，能夠在車膜受到刮劃時不易造成刮痕。安全基層內含有縱橫交錯的細金屬絲，其主要作用是加強車窗玻璃強度，并使其在受到外來打擊時不至裂開或破碎。隔熱膜層一般為采用鎳、鉻、鈦等金屬涂鍍的高科技金屬高折光層。這層金屬涂層不僅能夠在太陽照射下反射強光與紫外線，而且對車內外的熱傳導起到阻隔作用。感壓式粘膠層、“易施工”膠膜層和透明基材則構成車膜的基體。電鍍膜一般只由基體與電鍍金屬折光層構成。與復合纖維膜相比，綜合性能要有較大的差距，但抗強光與抗紫外線功能并不遜色。從理論上講，電鍍膜較復合纖維膜有著更好的透視性。染色膜從市場意義上講只是一種劣質膠質膜，通常為有機溶劑制成(一般為PVC、PP、OPP)，這與一般貼紙、膠片并沒有質的差別。如果將之列入車膜之列，也不過是只起到美觀及視線阻隔作用。結構不同，性能質量自然也不同。優(yōu)秀的復合纖維膜抗強光與紫外線率一般在80％以上，隔熱率可達到60％以上。至于防震防爆能力，一般車膜也只能起到部分增加玻璃強度，適度防止玻璃破碎濺飛的作用。不過優(yōu)質的防彈防爆車膜還是令人稱異的。如通過我國公安系統(tǒng)檢測的美國MSC公司生產的鈦金鐵甲防彈膜，在3米距離內，五四手槍連發(fā)三彈亦不能穿透，其防彈能力可見一斑。車膜質量不同，使用壽命也大不相同。如一般電鍍膜采用鋁粉鍍膜，鋁粉的抗氧化性較差，一般貼后兩年左右就開始氧化成黑銹色，不僅影響性能，而且影響美觀。至于劣質染色膜，不僅會在長時間使用后褪色，而且會分解散發(fā)有害身體的化學氣體，影響車主的身體健康。而優(yōu)質的復合纖維膜一般都可正常使用十年以上。好的車膜不僅包括這些，事實上具有單視向的私密膜、根據陽光強度控制調節(jié)的光控膜等各種特種膜都已面市，不過目前國內市場還未見有售。鑒別優(yōu)劣汽車貼膜是選擇汽車貼膜最重要的一環(huán)。雖說通過汽車貼膜的隔熱率、防紫外線率檢測最為直觀準確，但這種檢測費用較大、檢驗繁瑣，更何況檢驗設備國內也不多見，只能交給工商質檢部門去干了。普通車主檢驗車膜還是建議采用一看二聞三擦四烤的方法去驗查。一看是看車膜的工藝。優(yōu)質的車膜必須是在真空下復合貼就的，如果您購買的車膜對光檢查有許多小氣泡或沙眼，就很有可能是在非真空下生產出來的劣質品。二聞是掀開車膜的保護膜，聞一閏車膜內貼層是否有刺鼻味道，如果有則說明其鍍膜含有劣質化學粘合劑，這些粘合劑不僅會揮發(fā)影響車主健康，而且其揮發(fā)殆盡之時，電鍍層也要氧化變色了。三擦是掀開車膜的保護膜，用化油器清洗劑向車膜內貼層噴上少許清洗劑，過一小會用力擦拭內貼層，如果車膜掉色，則是劣質車膜無疑。四是用熱電吹風吹烤貼膜，好的車膜一般不易變型，至于劣質染色膜，烤塑料什么樣烤它就什么樣了。一般而言，隔熱率越高，車膜的透光率越差，在這點上不能單純以顏色與透光度作為衡量車膜好壞的標準。但車膜色澤混濁，達到了影響視線的程度，無論如何算不得好車膜的，就算達到了隔熱率100％也還是不貼為好。最后有必要說明的是，汽車貼膜是個機會成本較高的高利潤行業(yè)，甭算人員技術開銷，光是店面房租對汽車裝修業(yè)主們就是不小的開支，一般來說貼膜收費為材料成本價的2—3倍還算是合理的。如您非想要按成本價去貼膜，對商家來說只能是一個感覺—“打劫的來了!”: 回答者：網友

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