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標致207和福特嘉年華

這兩款車哪個操控性能好?比如急速轉(zhuǎn)彎,剎車,0-100公里加速性能,這些方面怎么樣? 207的車身結(jié)構(gòu)是賽車結(jié)構(gòu)嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-01

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- -# 說實話在國內(nèi)，207就是206的改進版... 和歐洲版的207性能上沒有可比性。。。個人比較鄙視東風(fēng)標致的這種行為，完全就是換湯不換藥。你真的喜歡操控的話，這個價位買不到特別操控好的車子，不過相比較之下，車身輕的操控占優(yōu)勢，懸掛硬朗的操控也占優(yōu)勢法國車的懸掛個人覺得有些偏軟，不大適合操控。至于賽車結(jié)構(gòu)完全是廠家的吹噓。。。呵呵，WRC賽場上的賽車從內(nèi)飾到底盤根本就不是原廠自己生產(chǎn)和調(diào)教的...所以量產(chǎn)車更談不上什么所謂的“賽車結(jié)構(gòu)”。就像當初的307，206，都號稱是WRC賽車血統(tǒng)的車。。。可事實呢？賽車和民用車完全是兩碼子事！ A級車你想要操控的話恐怕就只能犧牲它的經(jīng)濟油耗和本來就局促的乘坐了！你要改裝的話建議你買日系車，首先，日本的改裝業(yè)非常發(fā)達，所以幾乎所有日系車都有改裝件。這個價位的日系車我建議你買馬自達2，懸掛很硬朗，油耗在6個左右，改裝件也很多。歐洲車的改裝件不如日系車多，這是有目共睹的。不過你要改裝動力部分的話，這個可能要花費大價格了。。。而且改裝講究的是平衡性，動力改了，剎車和變速系統(tǒng)不可能不去改動。而且現(xiàn)在對于非法改裝車是嚴打的，要是被抓了還不如去買輛B級車劃算。總之，又想馬兒跑得快又想馬兒少吃草這是不現(xiàn)實的事情。所有的操控和動力的提升必將以犧牲油耗和舒適性為前提: 回答者：網(wǎng)友

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