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自動(dòng)檔的汽車(chē)怎么開(kāi)

別說(shuō)的太復(fù)雜我只會(huì) 手動(dòng)檔的謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-22

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　　手動(dòng)檔的會(huì)開(kāi)，自動(dòng)檔的更好開(kāi)，就是把離合省了！　　踩剎車(chē)，扳到自動(dòng)檔D，松手剎，加油，走．．．　　自動(dòng)檔檔位的正確使用　　所謂自動(dòng)波，即是去掉了離合器的手動(dòng)操作，并將其自動(dòng)化，是一種減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，以安全駕駛為最優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)。　　P：停車(chē)檔（排檔固定后，車(chē)輪鎖上，汽車(chē)可固定不動(dòng)，停車(chē)時(shí)使用）；R：倒車(chē)檔（倒退時(shí)使用）；N：空檔（等紅綠燈時(shí)，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車(chē)，避免了停車(chē)時(shí)誤踏油門(mén)令汽車(chē)沖前的危險(xiǎn)）；D：前進(jìn)檔（前進(jìn)時(shí)打入D檔，一般的駕駛情況，不需轉(zhuǎn)檔，可完全信任汽車(chē)內(nèi)置的換檔程序）；OD：超比檔（又稱(chēng)省油檔，車(chē)子以最高檔行車(chē)，扭力小加速慢但省油，適合在高速公路上使用）；2：2檔（利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車(chē)下坡的速度，以減輕剎車(chē)的負(fù)荷）；1：1檔（固定在1檔時(shí)，可發(fā)揮最強(qiáng)的引擎剎車(chē)力，同時(shí)可令車(chē)子維持強(qiáng)大的扭力）?！　∫?、排檔方式　　??在起步移動(dòng)檔桿時(shí)，右腳務(wù)必養(yǎng)成踩著剎車(chē)的習(xí)慣。平時(shí)行進(jìn)時(shí)，須養(yǎng)成不按排檔鈕操作排檔桿的習(xí)慣。欲移至R檔時(shí)，必須確實(shí)按下排檔鈕。在汽車(chē)尚未完會(huì)停止前，勿做D－R、R－P的換檔動(dòng)作?！　《?、錯(cuò)誤操作防止裝置　　??停車(chē)時(shí)，將排檔移至P檔，按下排檔鈕后取出車(chē)匙即可（排檔若不移至P檔，車(chē)匙將無(wú)法取出，同時(shí)也無(wú)法啟動(dòng)引擎）。發(fā)動(dòng)引擎時(shí)必須踩下制動(dòng)板，才可轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)匙發(fā)動(dòng)引擎。起步時(shí)，腳仍踏住剎車(chē)的狀態(tài)下，將排檔從P檔移至D檔?！　∪?、OD檔的使用　　??在市區(qū)道路行車(chē)，車(chē)速不高，又經(jīng)常加速減速，故很少會(huì)用到OD檔，若需要保持車(chē)子充沛的加速反應(yīng)，最好將它關(guān)閉。但若在高速公路行駛，車(chē)速快而穩(wěn)定，按下OD檔，則可以令引擎的負(fù)荷減輕，不需保持高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)減低耗油量，不過(guò)現(xiàn)在新款的自動(dòng)波箱因?yàn)樵O(shè)計(jì)較先進(jìn)和全面。已較少利用獨(dú)立的OD檔控制?！　∷?、低檔的運(yùn)用　　??除D及OD檔的其他檔位，都是低檔位，主要作用是在下斜坡時(shí)作引擎制動(dòng)。尤以傾斜度極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動(dòng)效果，利用引擎轉(zhuǎn)動(dòng)速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減少依賴(lài)制動(dòng)系統(tǒng)，令行車(chē)較安全，同時(shí)也減輕剎車(chē)的負(fù)荷。　　五、Kickdown　　??是作突然加速之用，意思是右腳快踏油門(mén)，啟動(dòng)了突然加速模式，自動(dòng)波系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)跳去低檔，增強(qiáng)引擎扭力，令加速度增加，在超車(chē)時(shí)可以采用。: 回答者：網(wǎng)友

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