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東風(fēng)天龍375低速冒黑煙動(dòng)力不足

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6、配氣相位不正確，氣門間隙過(guò)大，配氣凸輪尖端嚴(yán)重磨損等，都會(huì)使進(jìn)氣量減少，且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應(yīng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查調(diào)整。 7、氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過(guò)大，活塞環(huán)磨損過(guò)大或開(kāi)口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時(shí)也可能是氣門密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時(shí)漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。 8、燃燒室和排氣管積炭過(guò)多，燃燒室溫度過(guò)高，進(jìn)排氣的阻力增大，進(jìn)氣不充分，排氣不干盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。 9、使用的柴油牌號(hào)不對(duì)，粘度過(guò)大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時(shí)燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。 10、柴油機(jī)潤(rùn)滑不良，或曲柄連桿機(jī)構(gòu)磨損過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。: 回答者：網(wǎng)友

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6、配氣相位不正確，氣門間隙過(guò)大，配氣凸輪尖端嚴(yán)重磨損等，都會(huì)使進(jìn)氣量減少，且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應(yīng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查調(diào)整。 7、氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過(guò)大，活塞環(huán)磨損過(guò)大或開(kāi)口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時(shí)也可能是氣門密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時(shí)漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。 8、燃燒室和排氣管積炭過(guò)多，燃燒室溫度過(guò)高，進(jìn)排氣的阻力增大，進(jìn)氣不充分，排氣不干盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。 9、使用的柴油牌號(hào)不對(duì)，粘度過(guò)大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時(shí)燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。 10、柴油機(jī)潤(rùn)滑不良，或曲柄連桿機(jī)構(gòu)磨損過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。: 回答者：網(wǎng)友

11、柴油機(jī)工作溫度過(guò)高，使充氣密度減小，氣缸內(nèi)進(jìn)氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。 12、噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時(shí)間，且延長(zhǎng)了燃油的噴射過(guò)程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機(jī)排氣冒黑煙的常見(jiàn)故障。因此，油泵磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)換修。: 回答者：網(wǎng)友

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