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帝豪ec7各方面的性能怎么樣?
有人說(shuō)他好,也有人說(shuō)不好。我想知道他的性能到底怎么樣?特別是動(dòng)力和剎車(chē)方面的。
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2017-08-15
最佳回答
你好,這車(chē)性?xún)r(jià)比很高,在目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上掐指可數(shù)的中級(jí)車(chē)少說(shuō)也有三十多款。從吉利這次推出的帝豪EC718來(lái)看,吉利這次是動(dòng)了真格。無(wú)論是外形、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力方面來(lái)講帝豪EC718都是可圈可點(diǎn)的。與吉利現(xiàn)在在售的“自由艦、金剛、遠(yuǎn)景”相比,進(jìn)步非常大,方方面面都彰顯出了吉利十年來(lái)的最高造車(chē)工藝和水平。在外觀(guān)的穩(wěn)健大氣,時(shí)尚大方氣質(zhì)下,卻蘊(yùn)藏著EC718的獨(dú)有技術(shù),與國(guó)內(nèi)自主品牌同級(jí)車(chē)相比其在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)也有很多方面值得稱(chēng)贊。 秘笈之一當(dāng)屬“世界先進(jìn)、中國(guó)領(lǐng)先”的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī) “得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛汽車(chē)的心臟,歷來(lái)各大廠(chǎng)家最有發(fā)言權(quán)的核心技術(shù)。EC718搭載經(jīng)歐洲專(zhuān)業(yè)公司調(diào)校,吉利自主研發(fā)的全新 GETEC-γ系列 4缸1.8升16氣門(mén)雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)該說(shuō),這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是這款車(chē)的專(zhuān)屬密碼。 “平順的動(dòng)力輸出和良好的過(guò)渡、一掛檔就能很快提速,箭一般的馳騁,感受駕駛帶來(lái)的刺激?!边@也是有車(chē)一族對(duì)車(chē)的動(dòng)力的要求?! ≡谀壳笆澜缰绷兴母鬃匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中,日系發(fā)動(dòng)機(jī)已成為世界同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)桿,其中最具代表性的就是思域裝配的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、花冠裝配的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和卡羅拉裝配的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。 應(yīng)該說(shuō)對(duì)比下,帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18發(fā)動(dòng)機(jī),采用目前世界上最先進(jìn)的高壓鑄造鋁合金
氣缸
體及加工技術(shù):在缸體上鑄有水泵渦殼,重量減輕,結(jié)構(gòu)緊湊;鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套,采用高壓鑄造工藝,比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達(dá)102KW/H,最大扭矩172N.m。在1.8L排量的車(chē)型中達(dá)到上乘水準(zhǔn)。而其智能連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)以及美國(guó)德?tīng)柛5陌l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)噴控制系統(tǒng)又將超越其它B級(jí)車(chē)型,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行狀態(tài),調(diào)整氣門(mén)進(jìn)氣角度,提供充足可供燃燒氣體,有效提高燃料利用率,在保證高效動(dòng)力輸出的同時(shí),減少?gòu)U氣排放(達(dá)到歐ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn))。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的噪音僅為39分貝,而目前世界上轎車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲最低為37分貝,可與寶馬等世界名車(chē)相媲美?! ∶伢胖篊AN-BUS總線(xiàn) 故障診斷更精確 如果說(shuō),汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)中使用的普通線(xiàn)束是一條省級(jí)公路的話(huà),那么,采用CAN-BUS總線(xiàn)技術(shù)的汽車(chē)內(nèi)部通訊系統(tǒng)則是一條全封閉的高速公路,其運(yùn)行速度更快,更精確?! ≡趪?guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)中,EC718獨(dú)有CAN總線(xiàn)技術(shù),這條500Kbps的高速CAN-BUS總線(xiàn),系統(tǒng)集成,高科技的體現(xiàn),傳輸速度更快,各部件響應(yīng)也更快,同時(shí)也方便日后維修,更快速,成本更低?! 』贑AN總線(xiàn)的設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)眾多系統(tǒng)功能,如安全氣囊模塊探測(cè)到碰撞后,將信息告知發(fā)動(dòng)機(jī)模塊去斷油,同時(shí)告知BCM模塊去解開(kāi)車(chē)門(mén)鎖,提高了整車(chē)的安全性,車(chē)身控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn)進(jìn)行通信來(lái)控制啟動(dòng)電機(jī),除了具備雙重防盜的效果外,降低了整車(chē)的重量,也因此利于整車(chē)電器和電子控制系統(tǒng)的維護(hù)。因此提高了電子零部件之間的通用率,大大降低了維修成本?! ∶伢胖築MBS技術(shù) 不怕爆胎的汽車(chē) 2008年1月14日,吉利汽車(chē)在底特律北美車(chē)展上宣布,一項(xiàng)長(zhǎng)期困擾世界汽車(chē)安全行駛的技術(shù)難題——車(chē)輛高速行駛中突然爆胎的安全控制被吉利成功破解。吉利BMBS技術(shù)的運(yùn)用將徹底化解汽車(chē)在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車(chē)毀人亡災(zāi)難?! ?008年,BMBS技術(shù)即“爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)技術(shù)”作為我國(guó)自主創(chuàng)新并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一項(xiàng)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù),第一次列入世界汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域的十大事件。該技術(shù)能夠確保車(chē)輛在遭遇爆胎的瞬間實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能接管,從而確保車(chē)輛及乘員無(wú)憂(yōu),被譽(yù)為汽車(chē)保護(hù)神?! MBS采用的是人工智能主動(dòng)介入技術(shù),以智能控制系統(tǒng)實(shí)施行車(chē)干預(yù),實(shí)現(xiàn)爆胎或快速泄氣后及時(shí)降低行車(chē)速度,化解爆胎危險(xiǎn),保障行車(chē)安全。其超越了單純控制車(chē)輛的ESP技術(shù),更能替代高成本高造價(jià)的“防爆輪胎”?! ∶伢胖模盒腥吮Wo(hù) EC718搶先一步 EC718在行人保護(hù)方面卻捷步先登,在國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)中,首次引入行人保護(hù)。而這也是得益于EC718設(shè)計(jì)上的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。作為一款將來(lái)面向歐洲市場(chǎng)的“全球車(chē)”。吉利汽車(chē)早已將“行人保護(hù)”納入了重要研發(fā)項(xiàng)目?! ?jù)吉利研究院工程師介紹,吉利去年就在歐洲E-NCAP六大官方認(rèn)可試驗(yàn)室之一、著名的汽車(chē)安全碰撞試驗(yàn)室,西班牙IDIADA試驗(yàn)室進(jìn)行了EC7系車(chē)型“行人保護(hù)”碰撞測(cè)試,包括兩項(xiàng)強(qiáng)制性測(cè)試(小腿撞擊保險(xiǎn)杠測(cè)試、兒童頭部碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)罩區(qū)域測(cè)試)和兩項(xiàng)非強(qiáng)制性測(cè)試(大腿撞擊機(jī)罩前邊緣測(cè)試、成人頭部碰撞風(fēng)擋玻璃區(qū)域測(cè)試),均達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 EC718的前后保險(xiǎn)杠內(nèi)置復(fù)合泡沫棉材料和防撞鋼梁,能有效吸取撞擊能量,緩解撞擊力道,保護(hù)行人和駕乘人員的安全,甚至還設(shè)計(jì)了行人保護(hù)支撐,采用人車(chē)友好型保險(xiǎn)杠系統(tǒng)等。此外,研發(fā)人員利用保險(xiǎn)杠本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及豐裕的腿部變形空間,使得行人腿部的三個(gè)傷害值(即膝部彎曲角、膝部剪切位移、脛骨加速度)全部符合法規(guī)要求。目前,兒童保護(hù)達(dá)到歐洲3星標(biāo)準(zhǔn)。 作為吉利汽車(chē)試水中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的首發(fā)車(chē)型,帝豪EC718如同這個(gè)品牌的名字一樣,其多項(xiàng)優(yōu)越的技術(shù)是這款車(chē)值得人期待的亮點(diǎn),當(dāng)然,要跟國(guó)際大牌汽車(chē)相比,吉利要做的事情還很多,但我們相信吉利有這個(gè)實(shí)力趕超這些大牌,因?yàn)閺倪@款車(chē)中我們看到了吉利銳變后的全新形象。
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