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汽車ABS改裝,防抱死制動改裝,佳寶V70面包車加裝MK70 ABS后,工作模式轉換問題

感謝你的熱心回答!控制器指的就是電腦,或叫控制單元、電控單元,ABS電控單元生產時不可能只針對一種車輛、一種配置、固定的使用環(huán)境,一對一的設計制造,這樣成本太高了吧,為了提高它的適用性,也就是“什么車都能裝”,ABS電控單元內部集成了很多種控制程序與方案,根據不同的車調用不同的控制程序就可以了,控制器編碼的作用是把車輛的基本配置信息告訴ABS控制單元,為了調用相應程序的,當然我這樣說有點籠統(tǒng),或是不專業(yè),這個只是我參照相關資料分析出來的,沒有足夠的證據。簡單說吧,0000335:該車車速表沒有單獨的車速傳感器,ABS要把車速信號傳遞給車速表,而0000079:該車車速表有單獨的車速傳感器,ABS無須把車速信號傳遞給車速表。這個MK70沒有驅動防滑,只有EBD。還有,所有ABS在車行駛時都會時刻監(jiān)視車速信息,在沒有接到剎車信號時只做準備,一但接到剎車信號時就執(zhí)行防抱死動作控制。您找一下專業(yè)資料,有沒有這個ABS的所有各接腳定義(如跳線的接法和作用),小弟在這里不勝感激。謝謝。
提問者:網友 2017-01-09
最佳回答
其實你比我專業(yè)多了。我接觸不到這么多更詳細的資料的,只不過是知道一些大致的理論罷了。你說的沒錯,電控單元(電腦)硬件肯定是各廠根據情況做通用設計,但每一個個體中應該只有一個程序,按照要求用專用設備輸入不同程序就成為不同編號的電控單元。當然程序也可以有一定的通用性,比如同一個程序接不同的針角就有不同的功能。但就你前面說的問題,有EBD和沒有EBD的控制程序肯定有別,也就是ABS和ABS+EBD,程序算法肯定不同,或者在針角上有區(qū)別,至少ABS不應該區(qū)分是前驅還是后驅而EDB應該是區(qū)分的。象你這主要看EBD在驅動時是不是監(jiān)控車輪是否有異常,或因某種原因導致它開始監(jiān)控車輪是否有異常。在重新點火后正常路面行駛后又監(jiān)控正常了。所以我想還是從不同編碼控制器的功能入手吧。 (上個星期有事請假沒法上網)
回答者:網友
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