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配缸間除大了會(huì)引起“竄氣”嗎?配缸間賺大了會(huì)產(chǎn)生什么不良后果?
問(wèn)
提問(wèn)者：網(wǎng)友
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2017-02-14
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答:
氣缸
的密封主要依靠
活塞
環(huán)的彈力，活塞環(huán)的側(cè)隙、背隙來(lái)進(jìn)行。
配缸間隙增大，即缸孔直徑增大，缸孔直徑增大后，活塞環(huán)的彈力有所下降，但很細(xì)微，隨著缸孔直徑增大，活塞環(huán)的側(cè)隙也會(huì)因之而發(fā)生輕微的改變，其背隙會(huì)隨著缸孔直徑增大而加大。
在活塞環(huán)的彈力、側(cè)隙、背隙三者對(duì)氣缸的密封性來(lái)講，其中活塞環(huán)的側(cè)隙、背隙最為顯著，其次為彈力?；钊h(huán)對(duì)氣缸的徑向壓力(形成主要密封面)，是依靠氣缸的壓力產(chǎn)生背壓力來(lái)完成。只有當(dāng)活塞環(huán)彈力很小或完全喪失時(shí)，活塞環(huán)的彈力才對(duì)氣缸的密封產(chǎn)生主要影響。
因此可以講，配缸間隙大了對(duì)氣缸的密封有一定影響，但影響不是很大，換言之，配缸間隙大了(未超使用極限)對(duì)竄氣有輕微影響。
配缸間隙大了會(huì)產(chǎn)生:
(1)對(duì)氣缸密封性有一定影響。
(2)由于配缸間隙大了(活塞與氣缸套間隙大了)，增加了氣缸套與活塞之間的撞擊。
(3)由于氣缸密封性變差，一部分高溫嫩燒氣體進(jìn)人曲軸箱使?jié)櫥妥冑|(zhì)，溫度高。
(4)配缸間隙過(guò)大，活塞環(huán)易卡死。
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