汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)工程

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)工程 ECU要檢測(cè)的數(shù)據(jù)以及發(fā)出的指令: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-11

最佳回答

以一輛普通的配備手動(dòng)變速器的中檔轎車(chē)為例，說(shuō)明該過(guò)程。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車(chē)首先對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，之后才會(huì)控制啟動(dòng)機(jī)工作。啟動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU讀取冷卻液溫度信號(hào)、空氣流量信號(hào)(或進(jìn)氣壓力信號(hào))、進(jìn)氣溫度信號(hào)、曲軸、凸輪軸位置信號(hào)，從而對(duì)噴油量(即噴油脈寬)和點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行控制，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以成功啟動(dòng)了。在啟動(dòng)過(guò)程中，ECU控制的元件有:起動(dòng)機(jī)、噴油器、燃油泵、點(diǎn)火系(點(diǎn)火線圈、火花塞)。這個(gè)過(guò)程看著非常簡(jiǎn)單，但實(shí)際上是非常復(fù)雜的，如需詳細(xì)說(shuō)明，請(qǐng)補(bǔ)充提問(wèn)。如果是自動(dòng)擋的車(chē)，在起動(dòng)機(jī)工作之前，ECU要先檢測(cè)自動(dòng)變速器所處的擋位，如果檢測(cè)到不是“P”或“N”，起動(dòng)機(jī)是不會(huì)工作的。--北京奔馳汽車(chē)服務(wù)中心優(yōu)點(diǎn):1、振動(dòng)小水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是左右運(yùn)動(dòng)的，所以振動(dòng)也是左右方向的，有左，有右，振動(dòng)就抵消了。2、高度小、重心低氣缸、凸輪軸、曲軸都是在同一水平面上的，這樣機(jī)體高度就能得到降低，重心也就隨之降低了。低重心對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定性是有很大的好處的。其實(shí)我倒覺(jué)得大型、中型客車(chē)應(yīng)該采用這種特點(diǎn)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。缺點(diǎn):1、潤(rùn)滑系統(tǒng)的問(wèn)題不容易解決氣缸是“躺著”的，那么氣缸壁如何來(lái)潤(rùn)滑?這是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)必須解決的問(wèn)題。所以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)甚至冷卻系統(tǒng)都是非常難設(shè)計(jì)的。2、加工難度大、成本高水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)追求的就是振動(dòng)小，所以生產(chǎn)廠商會(huì)花很多心思去減小振動(dòng)，這就使水平發(fā)動(dòng)機(jī)的加工難度增大了。至于您說(shuō)的為什么長(zhǎng)江750要采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，我就不得而知了，肯定是廠家有他們的想法，不過(guò)據(jù)我所知，他們好像沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái)用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，那么為什么沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái)呢?……!: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答