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Dvvt發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

具體介紹一下，耗油量性能等……: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-28

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要了解DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),還要先了解一下VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。 VVT（可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)）發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)( Variable Valve Timing，縮寫(xiě)為VVT)也是當(dāng)下熱門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，它通過(guò)對(duì)氣門(mén)的控制進(jìn)行進(jìn)排氣的配氣，近些年被越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代轎車(chē)上。氣門(mén)是由引擎的曲軸通過(guò)凸輪軸帶動(dòng)的，氣門(mén)的配氣正時(shí)取決于凸輪軸的轉(zhuǎn)角。在普通的引擎上，進(jìn)氣門(mén)和但是氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間是固定不變的，這種不變的正時(shí)很難兼顧到引擎不同轉(zhuǎn)速的工作需求，VVT 就能解決這一矛盾。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是改變進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)的打開(kāi)與關(guān)閉的時(shí)間，可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。目前的氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式有兩種：一種是通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間從而達(dá)到調(diào)整“呼吸”量的效果；另一種是通過(guò)調(diào)整氣門(mén)行程改變單位時(shí)間的進(jìn)氣流量。前者以豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，后者以本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)為代表。但是由于多搖臂和凸輪組機(jī)構(gòu)的介入使得i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，維修使用的成本也大幅增加。優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)節(jié)油缺點(diǎn)：不能連續(xù)改變氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間，構(gòu)造復(fù)雜、使用和維修成本偏高代表車(chē)型：豐田凱美瑞本田雅閣本田CR-V 豐田花冠馬自達(dá)6 新歐藍(lán)德寶馬325 D-VVT（進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)） D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是VVT的延續(xù)和發(fā)展，它解決了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)未能克服的技術(shù)難題。 DYYT即進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)（Dual Variable Valve Timing），它可以說(shuō)是目前氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最高級(jí)的形式。 D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)類似的原理，利用一套相對(duì)簡(jiǎn)單的液壓凸輪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能。不同的是，VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。通俗點(diǎn)講，就像人的呼吸，能夠根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”，當(dāng)然比僅僅能控制“吸”擁有更高的性能。例如君越的Ecotec D-VVT2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為125kw（168馬力）／6400rpm；最大輸出扭矩為225Nm／4800rpm ，在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90%的峰值扭矩，大大改進(jìn)了日常行駛的動(dòng)力表現(xiàn)，增強(qiáng)了引擎響應(yīng)性，節(jié)省了燃油。數(shù)據(jù)表明，2.4L君越的百公里綜合油耗僅為9.6，在高動(dòng)力、低油耗和低排放之間達(dá)到了一個(gè)理想的平衡。怪不得令君越Ecotec D-VVT2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在06年榮膺國(guó)際“雙十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)?？梢?jiàn)DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越表現(xiàn)。小排量車(chē)中有森雅也是DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為67kw、扭矩達(dá)120 N.m，這些數(shù)字在國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)型中都是最大的。缺點(diǎn)：動(dòng)力輸出表現(xiàn)不夠突出。優(yōu)點(diǎn)：出色的靜音科技、高動(dòng)力性、省油節(jié)能，堪稱同級(jí)車(chē)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。代表車(chē)型：上海通用別克君越，一汽大發(fā)森雅: 回答者：網(wǎng)友

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