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為什么奔馳寶馬車都是用后輪驅(qū)動的？

奔馳s600，寶馬760li，這種名車都是用后輪驅(qū)動的，可發(fā)動機在前面，為什么要讓這種車后輪驅(qū)動？有什么好處？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-11

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一、由于要體現(xiàn)豪華性，所以動力不能弱。但強大的動力對于FF來講比噩夢還恐怖。FF的前軸工作太繁忙了，又要驅(qū)動，又要轉(zhuǎn)向，強大的動力加上復雜的轉(zhuǎn)向系需要非常堅實的前軸才吃的消，但這樣成本也就上去了，所以不如用后輪驅(qū)動。二、FF其實是向經(jīng)濟性和使用性做出的妥協(xié)。FF有先天缺陷，那就是轉(zhuǎn)向不足。前軸負荷過大，使得在過彎時，F(xiàn)F較FR更容易推頭。但FF較其他驅(qū)動形式更容易布置成員空間，并且較其他形式結構更加簡單，從而節(jié)省成本。三、其實奔馳和寶馬都有前驅(qū)車型，例如benz的B，A級車型，寶馬的MINI。四、很多時候后輪驅(qū)動是一種堅持。例如BMW，BMW堅持所有掛BMW車標的汽車均為后輪驅(qū)動，或從后輪驅(qū)動發(fā)展而來的四輪驅(qū)動，這與豪華不豪華關系不大，而是BMW的品牌理念，品牌價值，那就是操控，而最能代表操控的就是后輪驅(qū)動。五、并不是非后輪驅(qū)動就不豪華。audi，VW，標志，雪鐵龍等的豪華車系都有前輪驅(qū)動的版本，而且這些車型都是該國元首或正要的御用車型。六，前輪驅(qū)動不一定不好，后輪驅(qū)動不一定好?，F(xiàn)在一般的駕駛者都追求一種中性的駕駛感覺，但是前驅(qū)車先天轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車先天轉(zhuǎn)向過度，因此出現(xiàn)了四輪驅(qū)動轎車和一大堆電子穩(wěn)定程序還有更加復雜的懸架，讓各種驅(qū)動形式的車輛都可以一種更為中性的軌跡行駛。所以不見得前驅(qū)車操控就比后驅(qū)車差，也不見得后驅(qū)車加速等動態(tài)性能就比前驅(qū)車強。七、前置后驅(qū)的技術是最成熟的車輛驅(qū)動技術。車輛從發(fā)明伊始就是用前置后驅(qū)技術。這種驅(qū)動形式的好處顯而易見，前軸后軸各司其職，因此更易于控制。: 回答者：網(wǎng)友

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