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哈飛中意汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油什么情況在三寶之內(nèi)

哈飛中意汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油什么情況在三寶之內(nèi): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-01

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　　燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。　　缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒;當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油。　　缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。　　在燒機(jī)油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。　　當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動機(jī)檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。　　金颯發(fā)動機(jī)自修復(fù)液以機(jī)油（潤滑油）為載體，被帶到活塞環(huán)與缸套的摩擦接觸區(qū)，與摩擦表面發(fā)生力化學(xué)反應(yīng)（摩擦力、壓力、熱力），生成超潤滑、硬度很高、很薄的金屬保護(hù)層，這種保護(hù)層比原來基體本身的硬度提高了2—3倍。能改善動引擎的氣密性、改善發(fā)動機(jī)的燃燒和動力性、延長發(fā)動機(jī)的使用壽命、尾氣排放減少了、解決燒機(jī)油現(xiàn)象、噪音也降低了。就像車開的時間長了的話，活塞和缸壁表面都很粗糙，它們之間的間隙也被磨得越來越大，用完金颯產(chǎn)品之后基本可以恢復(fù)汽車的出廠值。: 回答者：網(wǎng)友

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