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東南V3菱悅旗艦版VS新愛麗舍兩箱VS捷達伙伴

如題:請大家對比一下三款車的空間,外型,油耗,性能,以及維修.網(wǎng)上PO的不要貼了,我想知道大家自己的真實看法,謝謝了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-15

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我不曉得你為什么選了一個愛麗舍兩廂？？？特殊情結(jié)？首先你講到第一位的是空間，這三個車中我覺得空間最大的應(yīng)該是愛麗舍其次是捷達最次是菱悅（軸距2540,2471,2500）你可能會問捷達軸距比菱悅小為什么空間會比菱悅大，這個和后懸結(jié)構(gòu)有關(guān)，菱悅五連桿后懸而捷達采用很省空間的拖曳臂。然后是外形，既然你關(guān)心外形那為什么會有捷達在選呢，20多年的樣子了。個人覺得這里外形最新的肯定是V3菱悅。關(guān)于油耗個人覺得駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，排除這個不提單單以車來說的話應(yīng)該是V3菱悅的全鋁4A91最省，其次是愛麗舍，最費的是捷達。你說性能，代步車不要談什么性能，簡單的駕駛樂趣來說的話最好的是V3菱悅，畢竟來自三菱，功夫還是有的，然后是愛麗舍，因為千萬不要小瞧法國人在底盤調(diào)教上的能力。捷達僅僅是發(fā)動機調(diào)教的低速扭矩大才讓他顯得“挺沖”罷了。關(guān)于維修都不貴，也都挺方便，捷達和愛麗舍的機器就不用說了，這么多年了，地攤都能修，V3菱悅的機器比較新但是4A91其實是當(dāng)年在中國叱咤風(fēng)云多年的（東安，沈陽航天）三菱4G系列的換代罷了，維修也不是問題。最后說一下樓上所說的捷達“皮實耐用”，其實這句話在捷達剛剛在一汽CDK生產(chǎn)的年代很對，當(dāng)時大家還都說小日本進口來的車耐用，因為當(dāng)時國產(chǎn)車基本空白，而國產(chǎn)發(fā)動機在當(dāng)時很難度過10萬公里的鬼門大關(guān)。而在現(xiàn)在三兩萬塊車子的發(fā)動機也沒見幾個跑不過10萬公里的。關(guān)于捷達我只想說“現(xiàn)在的捷達已經(jīng)不是當(dāng)年的捷達了”，當(dāng)年的捷達確實是好東西，這話我在02，03年的時候也可以這么說，因為那個時候捷達在沒物價飛漲的時候還賣十七八萬，而現(xiàn)在2012年了物價翻了數(shù)倍而捷達賣到7萬，可想而知里面的根本問題在哪。當(dāng)時的兩伐捷達王確實好東西，可是現(xiàn)在的捷達也僅僅名字是捷達罷了。還有一個問題就是在居家使用的情況下一些舒適性配置也必不可少，V3菱悅在三者中配置最為豐富，但是它的的短板就是樓主所看重的空間，因為菱悅后排空間確實很雞肋。打了好久字，望樓主取精華去糟粕。笑納愚見。: 回答者：網(wǎng)友

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