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有誰(shuí)知道這種卡車的好處

http://hiphotos.baidu.com/tw96/pic/item/fd0b000984ae122ee92488be.jpeg 和傳統(tǒng)的卡車相比呢???為什么這種卡車不能大量為民用???我好象只在徐重的60噸吊車上見到過(guò)這種民用的車型為什么這種卡車的駕駛室是很明顯的向前伸???: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-14

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問(wèn)題1: 這種卡車國(guó)內(nèi)用的比較少，國(guó)內(nèi)16米的平板半掛也就5個(gè)車軸，這樣對(duì)路面的損傷很大的，優(yōu)點(diǎn)是車主保養(yǎng)費(fèi)省很多。國(guó)內(nèi)很多半掛車廠也生產(chǎn)這種車，一般是長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸?shù)取Ａ硗鈿W美這種車很普遍，因?yàn)榉ㄒ?guī)比較嚴(yán);在國(guó)內(nèi)像揚(yáng)州通華這種主要產(chǎn)品出口的廠商，這種車型每年生產(chǎn)很多。問(wèn)題2:如果問(wèn)題1的回答你不能滿意~因?yàn)槟銌?wèn)的是這種車，只有一個(gè)圖片，不知你指的是哪一類~我上面的回答是針對(duì)多軸長(zhǎng)半掛車型。駕駛室為什么前深??我的分析:1可能是發(fā)動(dòng)機(jī)放在這里，由發(fā)動(dòng)機(jī)形狀結(jié)構(gòu)局限;2可能是起平衡重心作用問(wèn)題3:車體長(zhǎng)靈活性肯定不行，對(duì)路面要求高，通過(guò)性、爬坡性、轉(zhuǎn)向性都要受局限的。有利的是:1這是特種車，很多東西尤其工程機(jī)械的車都是定制的，專門為拉這樣的貨物生產(chǎn);2拉散伙一趟頂多躺，可以降低運(yùn)輸成本，但是一般拉散貨的車不會(huì)超過(guò)13米，再長(zhǎng)了弊就大于利了: 回答者：網(wǎng)友

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