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為什么叫自殺式車(chē)門(mén)

就一個(gè)反向車(chē)門(mén)，為什么叫“自殺”？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-23

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　　路面上幾乎所有的車(chē)，車(chē)門(mén)都是前開(kāi)式——拉住把手向前打開(kāi)車(chē)門(mén)。但寶馬Mini將帶來(lái)完全不同的體驗(yàn)：它的車(chē)門(mén)是對(duì)開(kāi)式，也就是說(shuō)前門(mén)還是傳統(tǒng)的前開(kāi)式，但是乘客艙上的門(mén)則是后開(kāi)式。同時(shí)打開(kāi)兩扇門(mén)，如同打開(kāi)一個(gè)大箱子。　　采用過(guò)類(lèi)似設(shè)計(jì)的還有百萬(wàn)美元豪華車(chē)勞斯萊斯幻影。勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)伊恩·卡梅倫談到這種設(shè)計(jì)時(shí)說(shuō)，雖然后開(kāi)式的車(chē)門(mén)生產(chǎn)成本非常高，但這是我們進(jìn)出汽車(chē)的最佳方式。寶馬的設(shè)計(jì)者顯然也是出于同樣的想法，才開(kāi)發(fā)了這種當(dāng)今罕見(jiàn)的車(chē)門(mén)。對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，后開(kāi)式車(chē)門(mén)確實(shí)方便了很多，不需要扭曲身體鉆出車(chē)子。　　其實(shí)，后開(kāi)式車(chē)門(mén)是一種“原始設(shè)計(jì)”，相反現(xiàn)在幾乎通用的前開(kāi)式車(chē)門(mén)才是改進(jìn)版。在上世紀(jì)30年代，后開(kāi)式車(chē)門(mén)很流行，一直到1960年，林肯和福特等車(chē)型上還可以見(jiàn)到這種設(shè)計(jì)。但沒(méi)過(guò)多久，這種被稱(chēng)為“自殺式”車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)就徹底被淘汰了。　　被稱(chēng)為“自殺式”是有原因的，很明顯，萬(wàn)一車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)緊，飛快地行駛在馬路上，逆向氣流會(huì)突然把車(chē)門(mén)掀開(kāi)，里面的乘客就處在很危險(xiǎn)的境地。特別是在早期，汽車(chē)上還沒(méi)有安裝安全帶，乘客很容易被甩出汽車(chē)。　　隨后，出于安全考慮，這種車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)被逐漸淘汰，只有一種車(chē)型保留后開(kāi)式車(chē)門(mén)，還是采取前門(mén)壓著后門(mén)的形式，只有前門(mén)被打開(kāi)，后排的乘客才能打開(kāi)后門(mén)。　　但是，幾十年過(guò)去了，汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展，不僅出現(xiàn)了安全帶，還有自動(dòng)落鎖(汽車(chē)達(dá)到一定速度，車(chē)門(mén)自動(dòng)鎖上)等安全裝備，“自殺式”車(chē)門(mén)不僅沒(méi)有危險(xiǎn)可言，還成了一種更人性化的設(shè)計(jì)：人們更容易上下車(chē)，服務(wù)人員可以在賓客身后打開(kāi)車(chē)門(mén)，而不像現(xiàn)在，貴賓需要從服務(wù)人員的胳膊底下鉆入轎車(chē)。對(duì)于那些追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，這樣另類(lèi)的設(shè)計(jì)更是正對(duì)胃口: 回答者：網(wǎng)友

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