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車用機(jī)油潤滑油的標(biāo)號怎么才能看懂？

比如：黃殼SL/CF/CF-4 10W-40代表什么意思。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-17

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一、幫你看懂機(jī)油無論是殼牌喜力還是其它品牌機(jī)油，其油桶上都有許多英文和數(shù)字，新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦，一般車主仍不得要領(lǐng)。其實(shí)只要了解簡單的規(guī)則就可以看懂機(jī)油桶上的標(biāo)志，為自己的愛車輕松選擇合適的潤滑油。　　SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，“W”前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。以殼牌特級喜力機(jī)油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W－40。　　API是美國石油學(xué)會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作能力。　　API發(fā)動機(jī)油分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油；“C”系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油；當(dāng)“S”和“C”兩上字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動機(jī)。　　從“SA”一直到“SJ”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ級，而殼牌紅喜力機(jī)油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。二、機(jī)油牌號識別通常用粘度分類法和質(zhì)量分類法對發(fā)動機(jī)油進(jìn)行分類，國際上廣泛采用的SAE(美國汽車工程師學(xué)會)分類法和API(美國石油學(xué)會)分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。按SAE法分類機(jī)油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。按照API質(zhì)量分類法，發(fā)動機(jī)油分為汽油機(jī)油系列(即S系列)和柴油機(jī)油系統(tǒng)(即C系列)，每個(gè)系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級別。國外進(jìn)口的和香港等地的發(fā)動機(jī)油，其包裝上的標(biāo)志由SAE粘度分類級別和API質(zhì)量分類級別兩部分組成。通常以SAE開頭，后面標(biāo)注出粘度代號；而按API質(zhì)量分類的發(fā)動機(jī)油標(biāo)號一般省略API，直接標(biāo)注出質(zhì)量等級代號。例如：標(biāo)號為SAEl0WSD，表示粘度分類是SAEl0W，質(zhì)星級別為API SD的冬季汽油機(jī)油；標(biāo)號為SAE30SD，表示粘度分類是SAE30。質(zhì)量級別為APISD的夏季汽油機(jī)油；標(biāo)號為SAEl0W一30SD(或SAEl0W／30SD)，表示粘度分類是既滿足SAEl0W又滿足SAE30冬夏通用汽油機(jī)油，其質(zhì)量等級為API SD級。國內(nèi)在20世紀(jì)80年代以前，車用機(jī)油規(guī)格較少，品種單調(diào)，雖有傳統(tǒng)分類規(guī)格，但缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。目前我國制訂的新的車用發(fā)動機(jī)油國家標(biāo)準(zhǔn)分類方法，包括GB7631．3—89國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)油品質(zhì)分類法和等效果用GAEJ300APR84發(fā)動機(jī)油粘度分類法兩項(xiàng)內(nèi)容。汽油機(jī)油分為EQB、EQC、EQD、EQE、EQF 五級，這五種汽油機(jī)油的使用特性及運(yùn)用場合分別為：EQB級——用于緩和條件下工作的貨車或客車以及其它汽油機(jī)，具有一定的清潔性、分散性和抗氫化腐蝕性；EQC級——用于中等條件下工作的貨車或客車和其它汽油機(jī)，也可用于國外要求使用SC級油的汽油機(jī)，具有較好的清潔性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防透性；EQD級——用于較苛刻條件下工作的貨車或客車以及某些轎車的汽油機(jī)，并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)要求，以及國外要求使用SD和SC級油的汽油機(jī)，比EQC級油具有更好的性能；EQE級——用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)。并能滿足裝有尾氣轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)要求，以及類似國外要求使用SD級油的汽油機(jī)，比EQD具有更好的性能；EQF級——用于更苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，也可用于國外要求使用SF、SE、SD和SC級油的汽油機(jī)，比EQE級油具有更好的性能。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)油的粘度分類新方法，已等效采用國際SAE粘度分類法。三、機(jī)油的分類及不同特征朋友在選擇機(jī)油時(shí)，經(jīng)常只考慮價(jià)格，而忽略其性能，認(rèn)為機(jī)油都具有相似的品質(zhì)。造成這種誤解的原因是大家對機(jī)油的分類及各類機(jī)油的不同特性了解較少。機(jī)油的特性及區(qū)別目前，機(jī)油分類體系以美國石油協(xié)會(APT)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據(jù)機(jī)油的工作能力，采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的。其中“S”類用于汽油發(fā)動機(jī)，從“SA”一直到“SH”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能就會好過前一種許多，機(jī)油中就會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。在機(jī)油的特性中，最重要的一點(diǎn)是它的粘度。對于那些低溫時(shí)粘度小，高溫時(shí)粘度大，能保證發(fā)動機(jī)在任何溫度下都能正常潤滑的機(jī)油，我們定義為多級機(jī)油。目前市場上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。一般高檔車都選擇合成機(jī)油。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯?，而提供合適的保護(hù)。另外，合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發(fā)動機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo(hù)，因而具有更長的使用壽命。機(jī)油的選擇和使用可依據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行。依品質(zhì)來區(qū)別機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。(本文不涉及半合成機(jī)油)依黏度來區(qū)分黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時(shí)的黏度，40度是相對于冷車時(shí)的狀況，而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時(shí)的情況。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對提高因此會產(chǎn)生如下不利因素：一、影響冷車時(shí)引擎的啟動這在低溫時(shí)會更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山賞雪，20W／50就不如5W／40易起動；二、增加耗油量黏度高的機(jī)油阻力也高，會使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加啟動時(shí)引擎的磨損引擎在一段時(shí)間沒發(fā)動時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來保護(hù)在啟動狀況下的引擎，如果機(jī)油黏度濃流動就慢，因此磨損的幾率就會增加；四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會轉(zhuǎn)換成熱能，使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。四、電噴車用哪種機(jī)油時(shí)下新出的汽車中，電噴車的比例越來越多，許多車主都以擁有電噴車為榮。的確，電噴車有不少優(yōu)點(diǎn)，例如它的發(fā)動機(jī)功率就比化油器式發(fā)動機(jī)平均提高了15%—20%。不過，它對機(jī)油的要求，尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻。: 回答者：網(wǎng)友

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