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發(fā)動機特有技術: 雙VVT-i, 雙VVT-i, Dual VVT-i ,連續(xù)可變氣門正時,

發(fā)動機特有技術: 雙VVT-i ,雙VVT-i, Dual VVT-i ,連續(xù)可變氣門正時 ,這4種技術各有何特點,哪個好
提問者:網(wǎng)友 2017-05-23
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所謂的雙VVT-i、DVVT-i,其實就是連續(xù)可變氣門正時技術 連續(xù)可變氣門正時就是為了適應發(fā)動機在不同轉速下對進排氣的要求改變進排氣門開啟時間的技術,例如,發(fā)動機高速運轉時,如果還像低速時當活塞到達上止點開進氣門,到下止點關進氣門,就會因為時間太短,造成換氣不充分,因此,發(fā)動機高速運轉時讓進氣門早開晚關,就可以提高換氣效率。這就是連續(xù)可變氣門正時技術。 之所以叫雙VVT-i,是因為普通的像豐田的VVT-i,只有進氣門運用了這個技術,雙VVT-i是在進氣門和排氣門都運用了這個技術,進一步提高效率。
回答者:網(wǎng)友
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