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說說汽車燃油表的工作原里

答案盡要簡單，看懂，謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-22

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發(fā)送裝置位于汽車的油箱里。它由連接到一根細金屬桿的浮標組成，浮標通常用泡沫塑料制成。金屬桿的末端安裝到一個可變電阻器上。電阻器是一種用于阻止電流通過的裝置。電阻越大，通過的電流越小。在油箱中，可變電阻器由一個一端接地的電阻材料片組成。連接到燃油表的滑臂沿著電阻材料片滑動，從而將電流從燃油表傳導到電阻器。如果滑臂接近電阻片的接地端，那么電流通過的電阻材料就減少，因此電阻變小。如果滑臂位于電阻片的另一端，那么電流通過的電阻材料就增多，因此電阻變大。在發(fā)送裝置中，燃油必須下降到一定液位以后，浮標才會開始下降。當浮標接近油箱頂部時，可變電阻器上的滑臂靠近接地（負極）端，這意味著電阻變小，相對較大的電流會通過發(fā)送裝置回到燃油表。當油箱中的液位下降時，浮標就會下沉，帶動滑臂移動，電阻增大，因此回到燃油表中的電流就相對減少。在顯示油箱為空的情況下行駛當指針指向空的時候，油箱中燃油的實際剩余量可能會讓您感到驚訝。若要知道實際的剩余量，請查閱車輛使用手冊中標明的油箱的確切容積。然后，當下次指針指向空的時候，在最近的加油站加滿油。用使用手冊上標明的容積中減去您加滿油箱所用的燃油量，這樣您就可以計算出，當指針指向空時，您還能再行駛多遠。這一機制是燃油表不準確的原因之一。您可能已經(jīng)注意到這個問題，為什么在加滿油之后的相當長一段時間內(nèi)，燃油表會一直顯示油箱是滿的。當油箱充滿時，浮標位于它的最大上升位置，其上浮既受所連接的金屬桿的限制又受油箱頂部的限制。這意味著，浮標會浸沒在燃油中，只有在燃油液位差不多下降到浮標底部時，浮標才會開始下沉。而燃油表的指針只有在浮標開始下沉時才會跟著移動。當浮標接近油箱底部時，會出現(xiàn)類似的情況。通常，由于運動的范圍不會延伸到油箱的最底部，因此當油箱中還剩余一些燃油時，浮標就已經(jīng)達到其行程的最底部了。這便是為什么在大多數(shù)汽車的油箱中還有剩余汽油時，指針便指向空并最終停止不動了。造成燃油表不準確的另外一個可能的原因是油箱的形狀。當今汽車上的油箱是使用塑料制成的，其造型可以適應汽車上非常緊湊的空間需要。通常，油箱可能會配合車身或框架的各個部分而改變造型。這就意味著，當浮標到達油箱的中間高度時，油箱中剩余的燃油量有可能多于或少于油箱容積的一半，具體情況取決于油箱的形狀。現(xiàn)在讓我們了解一下燃油表的工作原理。燃油表也是一個很簡單的裝置。從發(fā)送器流出的電流通過一個電阻器，這個電阻器可能環(huán)繞在一個雙金屬片周圍，也可能位于其附近。雙金屬片通過一個連桿與燃油表的指針相連。當電阻增大時，通過加熱線圈的電流變小，因此雙金屬片會冷卻下來。隨著金屬片的冷卻，金屬片會伸直，從使燃油表從滿指向空。雙金屬片是由兩種不同種類的金屬壓合而成的一塊金屬片。構成金屬片的金屬隨著加熱或冷卻而膨脹或收縮。每種金屬都有其特定的膨脹率。構成金屬片的這兩種金屬經(jīng)過了特別的挑選，它們的膨脹率和收縮率是不同的。當金屬片加熱時，由于一種金屬的膨脹度小于另一種金屬，因此金屬片會發(fā)生彎曲，并且外側是膨脹度大的金屬。這個彎曲的動作便是使指針轉動的原因。一些新型的汽車使用了微處理器來讀取電阻器的輸出并與儀表板進行通信，這樣就不必再將電流直接輸送到燃油表。這些系統(tǒng)真正有助于改進燃油表的準確性。讓我們看看其中的一個系統(tǒng)。一些新型的汽車有一個微處理器，它可以讀取油箱中可變電阻器的讀數(shù)，并將其傳送給儀表板中的另一臺微處理器。汽車制造商可以對燃油表的運轉稍加調整，他們可以將浮標位置與校準曲線進行比較以根據(jù)油箱的形狀進行相應的補償。這個曲線使浮標的位置與油箱中剩余的燃油量相關。這使燃油表的讀數(shù)更準確，特別是在油箱形狀復雜的汽車中。這類系統(tǒng)還會在燃油所剩不多的時候點亮燃油指示燈發(fā)出信號。這些燈大多會在油箱里還剩有幾升汽油的時候點亮，從而給您充足的時間停下來加油。微處理器還能為指針的運動提供一些阻尼。當汽車轉彎或者爬坡時，燃油會涌向油箱的一端，并快速改變浮標的位置。如果指針對所有這些變化的響應過于敏捷，則會一直搖擺不定。而軟件會計算出最后幾個浮標位置讀數(shù)的平均數(shù)。這意味著，指針位置的變動會更慢一些。在汽車加油時，您可能已注意到，您加滿油以后很久指針才會指向油滿的位置。燃油表還很難做到“精確”，因此，為了保險起見，它只能做出保守的判斷。有關燃油表及相關主題的更多信息，請查看下一頁上的鏈接。燃油噴射裝置工作原理油價揭秘加油站的汽油泵怎么知道油箱何時加滿？多大的駕駛速度最省油？汽油、煤油、柴油等燃料區(qū)別何在？車載計算機工作原理: 回答者：網(wǎng)友

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