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制動鼓與制動摩擦片的間隙如何調(diào)整?

提問者:網(wǎng)友 2020-09-27
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通過反復(fù)擰動制動蹄支承銷和調(diào)整臂的蝸桿軸,使制動蹄摩擦片和制動鼓完全貼合,并保持制動蹄支承銷的位置不變。 將蝸桿軸擰松3?4響(1/2?2/3圈),制動鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動,又不與制動蹄片或其它零件擦碰。制動鼓與制動蹄磨擦片間隙值,見附表。 此時制動氣室在通入壓縮空氣后,推桿行程為25mm土5mm(以EQl090型汽車為例)。 7)
回答者:網(wǎng)友
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用旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂的蝸桿軸、蹄片軸和移動凸輪軸支座和氣室支架的方法,使制動鼓與摩擦片之間的間隙為:靠近蹄片軸一端為0.25 -0.40mm,靠近凸輪一端為0.40-0.55mm。上下兩蹄片相應(yīng)端的間隙差不得大于0.1mm,而且下蹄間隙應(yīng)比上蹄大。間隙調(diào)好以后再擰緊蹄片軸、氣室支架和凸輪軸支座的緊固螺栓或螺母(按規(guī)定的力矩擰緊),此時應(yīng)注意保持蹄片軸、氣室支架和凸輪軸支座的位置不變。然后用向制動氣室通人壓縮空氣的方法進行檢查,當(dāng)通人的氣壓為3個大氣壓時,制動氣室的推桿能立即推出,推桿行程為15---40mm;放氣后,凸輪軸及推桿等應(yīng)立即回位而無阻滯現(xiàn)象。
回答者:網(wǎng)友
在維修氣壓式車輪制動器時,常會遇到制動摩擦片與制動鼓之間的間隙過大,無法用調(diào)整的方法使其恢復(fù),而使制動效能降低的情況。但制動摩擦片的磨損并不太大,還可繼續(xù)使用。遇此情況,通常采用更換制動摩擦片或在制動蹄上端頭給制動蹄加裝“鐵盒”(俗稱給制動蹄“穿鞋”)。前一方法顯得浪費;后一方法也不是上策,因為它對裝合后的蹄、鼓間隙調(diào)整會帶來一些不便。下面介紹一種較為理想的辦法。其具體做法是:用鉆頭將...
回答者:網(wǎng)友
局部調(diào)整時,可不轉(zhuǎn)動支承銷,而是用調(diào)整制動調(diào)整臂蝸桿的方法來調(diào)整,前輪順時針擰動為緊,后輪順時針擰動為松(面向調(diào)整臂蝸桿)。注意不得以改變制動氣室推桿長度的方法來調(diào)整間隙。
回答者:網(wǎng)友
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