汽配人首頁 > 問答首頁

標致307的發(fā)動機什么技術

標致307的發(fā)動機什么技術: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-28

最佳回答

　　1、1.6發(fā)動機是愛麗舍的，2.0發(fā)動機是塞納的　　這個認識是最典型的誤區(qū)！如果非要說發(fā)動機是誰的，那這兩款發(fā)動機更應該說就是法國標致307的，因為法國標致307就是裝備以上兩款發(fā)動機，可謂原車標配的PSA現(xiàn)役主力發(fā)動機。　　錯就錯在PSA的策略是從低級車生產起步，如果C5先進入中國，先使用這款2.0發(fā)動機，誰還敢這樣說？無論是大眾、本田、現(xiàn)代、通用都不是先生產高等級車嗎？所以給別人印象比較好。如果是先生產307，后將以上發(fā)動機用于愛麗舍、富康，那大家也只有說PSA對愛麗舍、富康厚道的份了。　　新2.0同歐洲一起升級，同時用在凱旋上，結果就有很多tx問307的2.0是用凱旋發(fā)動機嗎？同理，笑，歐洲不僅沒有愛麗舍，也沒有凱旋，不因為任何車采用，就變成了他們的發(fā)動機?！　「_切的說這些發(fā)動機就是法國標致307所裝備的PSA現(xiàn)役主力發(fā)動機。與歐洲現(xiàn)產的307稍有不同的是1.6和老2.0的調教，為適應國內油品質量，降低了壓縮比，從而導致最大指標稍低于原產發(fā)動機(1.6：80KW降為78，扭矩149降為142；老2.0從103降為99，扭矩從200降低為190)，但機械部分和原產完全一樣?！　?.6的發(fā)動機最早誕生于2000年(法國)，最早裝備206，307誕生隨即裝備該款發(fā)動機，直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動機(PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的新發(fā)動機已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現(xiàn)役的1.6發(fā)動機?！　∵M入中國，2003年4月最早用于愛麗舍高配版(愛麗舍在法國無原型車，所以無原配發(fā)動機)，是當時國內使用的最先進的1.6發(fā)動機之一，2004年用于307，2005年用于新富康高配版，2006年用于國產206。機械部分與307基本一致，307與其電噴版本不同?！　∷圆淮嬖?.6是那兩款發(fā)動機的說法，而只能是說標致307的1.6發(fā)動機提前裝備于低一檔的愛麗舍。法國標致現(xiàn)役配備的發(fā)動機，總比把外國配的發(fā)動機拆了裝老發(fā)動機/裝備90年代前后的發(fā)動機的厚道多了吧？　　老2.0發(fā)動機在國內是2003年5月最早用于塞納(調教也不同，SN最大功率為97，而非99)，也是法國307的2.0使用，雪鐵龍C4、C5也均使用調教稍有不同的該2.0發(fā)動機?！　?006年5月2.0升級同凱旋共同使用同一款發(fā)動機，該發(fā)動機為307的老2.0的升級版，主要機械結構于老2.0是一樣的，歐洲升級后的307、C4、C5均使用該款發(fā)動機?！　∮捎谝粋€集團研發(fā)發(fā)動機不可能種類很多，基本上一個排量就一種發(fā)動機，所以在同一集團內部往往高低檔車使用的同一排量發(fā)動機機械機構都是一樣，只有電噴等一些區(qū)別。比如大眾使用的1.8T發(fā)動機裝備在寶來、帕薩特、奧迪A4、A6上一樣，區(qū)別在于調較和電噴系統(tǒng)上。　　就機械部分而言，同一型號在國內外的使用：　　采用同一1.6發(fā)動機的車型：307、206、愛麗舍16V、富康16V；歐產206、歐產307、歐產C2　　采用同一老2.0發(fā)動機的車型：307、塞納、畢加索；歐產307、歐產塞納、歐產畢加索、歐產C4、歐產C5　　采用同一新2.0發(fā)動機的車型：307、凱旋；歐產307、歐產C4、歐產C5　　評價：1.6成熟而優(yōu)良，老2.0優(yōu)秀，新2.0優(yōu)異！　　2、同歐洲原廠發(fā)動機完全一樣　　這也是錯了，為了適應國內的汽油質量，不管是組裝的1.6，還是原裝的2.0，都進行了調整，至少1.6的發(fā)動機是調低了壓縮比(從11調到目前的10.5)，導致功率上也降低了。沒經過重新調較的1.6發(fā)動機功率是80KW，而現(xiàn)在是78KW，扭矩也從149降低到142。沒經過重新調較的2.0發(fā)動機功率是103KW(143馬力)，而現(xiàn)在是99KW(135馬力)，扭矩也從200降低到190?！　?、307發(fā)動機太老了，沒優(yōu)勢　　老嗎？即使是老的1.6，那也是2000年誕生的，比起大眾、日車等不少車用90年代前后的發(fā)動機相比，真的老嗎？　　沒優(yōu)勢？看看扭矩，同級發(fā)動機很少有更大的。再看看非峰值的其他轉速時的數(shù)值，比如2000轉、3000轉、5000轉，這可對車的載重、爬坡能力、提速都有更大影響的。　　可以說技術仍然是比較先進的，同時也已經比較成熟了?！　?、發(fā)動機到底是原裝進口的嗎？有的車為何宣揚自己的是原裝進口？　　1.6是進口配件、襄樊組裝，返銷法國，2.0嚴格意義上也不是的，主體是原裝進口，部分輔件應該是進口件組裝的，因為國家政策不許可國產車使用兩個以上的大件進口，違者認定為進口車納稅，這是所有車廠不可以接受的，由于變速箱技術含量更高，所以所有宣稱原裝進口發(fā)動機的廠商均采用類似于307的2.0模式，而對外宣傳口徑上一般為“原裝進口”，但并不是發(fā)動機全部都是整機直接進口的?！　?、2.0的比1.6的裝配好？　　2.0發(fā)動機比1.6先進那是一定的，但是裝配好則不好說，本來我也這樣認為，但是4S說差不多，維修比例相似。為此，我在愛卡調查了大家的滲油、漏油的帖子，發(fā)現(xiàn)2.0的比例反而更高些。所以并不能判定1.6裝配比2.0的差?！　∪绻f307存在一些問題，那可能也是307發(fā)動機的高壓縮比(10.5、10.8)同目前國內情況有點不符，也可能是發(fā)動機和變速箱匹配有點問題，但絕不是發(fā)動機差。: 回答者：網(wǎng)友

產品精選

我來回答