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何渭傳動軸萬向節(jié)等速和等速排列?不等速旋轉(zhuǎn)的影晌是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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答:變速器主軸和后傳主動齒輪軸通過傳動軸萬向節(jié)傳動以相等速率旋轉(zhuǎn)，這就是傳動軸萬向節(jié)等速。傳動軸兩端的萬向節(jié)軸叉應(yīng)在同一平面，即變速器第二軸及突緣叉與后傳主動齒輪軸及突緣叉應(yīng)彼此平行，這就是傳動軸萬向節(jié)等速排列。 傳動軸萬向節(jié)在傳動時(shí)若后傳主動齒輪軸與從動軸在同一軸線上，必然產(chǎn)生角速率的變化，也就是從動軸的轉(zhuǎn)速在每轉(zhuǎn)中不均勻，作不等速旋轉(zhuǎn)。這種不等速的程度髓驅(qū)動軸與從動軸之間夾角的大小而變化，角度愈大、不均勻的程度也就愈大。 為了避免傳動軸萬向節(jié)的不等速傳動，在汽車驅(qū)動軸與從動軸之間增加一根傳動軸(增加兒根傳動軸是為接長或延伸變速器主軸)，幾根傳動軸之間用萬向節(jié)連接。當(dāng)驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，其從動軸上所產(chǎn)生的不等速旋轉(zhuǎn)就可減少。一般載重車中廣泛應(yīng)用的排列型式是:傳動軸兩端各裝有萬向節(jié)，第二個(gè)萬向節(jié)是用來補(bǔ)償?shù)谝粋€(gè)萬向節(jié)的不等速變化。也就是變速器主軸傳至第一個(gè)萬向節(jié)時(shí)產(chǎn)生的不等速旋轉(zhuǎn)可由第二個(gè)萬向節(jié)來抵消，從而使后主動齒輪軸的轉(zhuǎn)速保持均勻。連接在傳動軸上的兩個(gè)萬向節(jié)的軸叉必須在同一平面，其橫向和縱向樞軸都必須平行。這種萬向節(jié)等速排列，在傳動時(shí)會有一種扭轉(zhuǎn)振動傳遞到傳動軸上，但不均勻的速率變化不會傳遞到驅(qū)動輪軸和車輪上去。如果傳動軸兩端萬向節(jié)的軸叉(突緣叉)面相互垂直，前端萬向節(jié)轉(zhuǎn)動的不均勻變化將通過第二個(gè)萬向節(jié)而加劇。這樣就會使傳動機(jī)件加速損壞，傳動軸扭傷或扭斷，傳動抽機(jī)件的磨損又會產(chǎn)生傳動異響和震動。所以。在定期保養(yǎng)、修理、配改或改裝中必須特別注意萬向節(jié)的裝置。: 回答者：網(wǎng)友

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