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無同步器的變速舒能否達(dá)到同步作用?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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答：同步器使驅(qū)動(dòng)部分和從動(dòng)部分在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到相同的轉(zhuǎn)速，便于迅速換擋，避免套齒同套牙換擋時(shí)碰擊損失。 汽車在行駛中換擋或停車后起步掛擋，駕駛員踩下離合器分離的瞬間，由于離合器從動(dòng)部分的離合器片的影響，難免要出現(xiàn)離合器片及第一軸等分離后的旋轉(zhuǎn)慣性，這慣性旋轉(zhuǎn)需經(jīng)過一定的時(shí)間才能減慢和停止。由于套齒同套牙是全齒套合，換擋時(shí)套合的準(zhǔn)確率很低，變換擋位時(shí)就要出現(xiàn)齒與齒碰擊的響聲。同步器能使離合器從動(dòng)部分在較短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)部分相近，使套齒同套牙的套合非常自如。 沒有同步器裝置的汽車，變速器掛換擋時(shí)同樣能達(dá)到同步作用，如解放牌汽車及美式道濟(jì)T234, T110, T214等，這些車輛掛換擋時(shí)只要駕駛員掌握住車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用油門踏板和變速桿配合，完全不用離合器分離，可使擋位變換自如而不產(chǎn)生異響。在汽車起步時(shí)，只用一次離合器分離掛二擋，然后利用油門踏板和變速桿從二檔換入三擋、蘭擋換入四擋、四擋換入五擋，完全可以做到不產(chǎn)生異響。可見擋位變換并不完全依賴于同步器。有同步器的變速器在汽車陷入泥濘或沼澤地帶時(shí)，車輪原地轉(zhuǎn)動(dòng)打滑，只能用最低檔掛擋起步，起步后再換擋就無法換上，這是因?yàn)樽兯倨髟?BR>摘擋的瞬間車輪及傳動(dòng)部分脫離驅(qū)動(dòng)就不再轉(zhuǎn)動(dòng)的緣故。這說明變速器換擋要求驅(qū)動(dòng)部分和從動(dòng)部分要有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。: 回答者：網(wǎng)友

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