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汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)中,氣門的“雙-排-不-進”原則

可以具體闡述一下嗎?謝了
提問者:網(wǎng)友 2017-08-14
最佳回答
是4缸車兩次法氣門調(diào)整順序吧。以工作順序1-3-4-2的4缸發(fā)動機為例:當(dāng)一缸壓縮終了時,1缸進排氣門都可調(diào),所以叫“雙”,3缸壓縮開始,進氣門還沒完全關(guān)閉,只能排氣門可調(diào),所以叫“排”,4缸排氣行程終了,此時,進氣門尚未關(guān)閉,進氣門已經(jīng)打開,進排氣門都不能調(diào)整,所以“不”,2缸排氣行程開始,此時排氣門還沒完全關(guān)閉,只有進氣門可調(diào),所以“進”。綜合起來就是“雙-排-不-進”。該口訣只適合4缸車,是根據(jù)配氣相位總結(jié)的,有局限性。如果熟悉發(fā)動機的循環(huán)示功圖,俗稱“8”字圖,就可以很容易地確定可調(diào)氣門了。
回答者:網(wǎng)友
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