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如何鑒別和判斷發(fā)動機需要更換曲軸主軸承和連桿軸承?

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①使發(fā)動機在低中速運轉(zhuǎn)，用手微微抖動節(jié)氣門和反復(fù)加大節(jié)氣門試驗，仔細傾聽，如響聲隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高而增大，在抖動節(jié)氣門時加油的瞬間響聲較明顯，這一般說明主軸承松曠。如發(fā)動機在怠速或低中速運轉(zhuǎn)時響聲較明顯、高速時變得雜亂，則有可能是曲軸彎曲。如在高速時機體有較大的振動，機油壓力顯著下降，則說明軸承松曠嚴重或合金脫落。 ②打開加機油口蓋，反復(fù)變更發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，如有明顯的響聲，則是主軸承響。 ③在節(jié)氣門開度不斷變化的同時，將聽診器具觸及在氣缸體的曲軸兩側(cè)位置。如聽察響聲較明顯，響聲較強的部位可判定為發(fā)響的軸承。 ④單缸“斷火”，響聲不變，兩缸同時“斷火”，響聲減弱。 ⑤踏下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為曲軸軸向間隙過大而產(chǎn)生的響聲。: 回答者：網(wǎng)友

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使用中曲軸主軸承和連桿軸承需要更換的鑒別和判斷依據(jù)是進行以下幾點的檢查和測量: 1)連桿軸頸和連桿軸承的標準配合間隙是0. 026－0.084mm，使用限度是0.15mm，若超限，一般都應(yīng)更換連桿軸承。 曲軸主軸頸和主軸承的標準配合間隙是0.04一  0.11mm。第4主軸頸和第4主軸承的標準配合間隙是0.054- 0.130mm。使用限度均是0.20nun，若超限，一般都應(yīng)更換主軸承。 2)曲軸兩種軸頸最大磨損值超過0. 10mm(圓度及傾斜度相同)，應(yīng)修磨曲軸，并配裝相應(yīng)加厚的軸承。 3)應(yīng)檢查軸承的自由彈開量 主軸承與主軸承座(蓋)及連桿軸承與連桿座(蓋)的配合都是過盈配合。中間主軸承的自郵單開量為0. 2－0.6mm.其余主軸承的自由彈開量為0.8-1.5mm，彈開量消失，軸承應(yīng)予更換，因為軸承裝入軸承孔無過盈，會在座孔中走外圓。 4)應(yīng)檢查軸承的定位凸臺。定位凸臺是軸承在軸承孔內(nèi)沿圓周向和軸向的定位結(jié)構(gòu)，凸臺損壞或變形應(yīng)予更換，否則軸承會走外圓。 ?。?運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，軸承有異響噪聲，經(jīng)判明后，應(yīng)進行檢查和更換。: 回答者：網(wǎng)友

現(xiàn)象在發(fā)動機突然加速時，有明顯而沉重的連續(xù)響聲，這種響聲比連桿軸承響沉重，是“檔、檔”的響聲，嚴重時發(fā)動機體將發(fā)生振動；響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而增大，隨負荷的增大而增強，產(chǎn)生響聲的部位在氣缸的下部；單缸斷火試驗時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時“斷火”時，響聲會明顯減弱；機油壓力明顯降低。: 回答者：網(wǎng)友