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風神A60憑什么能大賣

如今的汽車市場可謂琳瑯滿目，美式，日式，合資，自主等各個品牌在中國內(nèi)陸市場一直在激烈的競爭著。80年代，人們都認為中國制造都是質(zhì)量技術不過關的，國外引進的比較好，直到現(xiàn)在說起汽車，人們自然而然的想到德國，以它精密的做工和過硬的技術設備在世界的市場上都占據(jù)一席之地。我們國家制造汽車的年代比較晚，我們的祖先因為思想落后，閉關鎖國錯過了兩次工業(yè)革命，使我們在各個方面都遠遠落后于其他的國家。所以當改革開放之后，外來汽車的品牌已經(jīng)搶先占領了中國市場，而我們要做自主品牌就是一個相當困難的過程，也是一個艱巨的任務。這一點，東風汽車就深刻的認識到了國內(nèi)市場的競爭壓力和競爭劣勢。由于沒有先入為主的優(yōu)勢，所以東風風神A60一直走的是“合資車的品質(zhì)，自主品牌的價格”，因為只有把質(zhì)量提上來，價格壓下去，才能讓人們相信我們的自主品牌，進而擴大國內(nèi)的市場。這款A60比起同一個價位的榮威350，啟辰D50在排名上就高了十幾個名次，可見它的性價比在自主品牌中占有多么大的優(yōu)勢，而且還超越了雪佛蘭科魯茲等，可以說，東風汽車真真正正的在為工薪階層的消費者謀求最大的利益。在配置上，這款A60用的是國內(nèi)口碑很好的日產(chǎn)原裝HR16DE發(fā)動機，參造的國際品牌的標準，頂級供應商供應各個零件，甚至還融合自己的車型情況做更加優(yōu)化的處理。配上7英寸的觸摸顯示屏，精密的導航儀，完整清晰的倒車影像，還有一鍵啟動等高科技的功能，真可謂是東風汽車的良心大作。在外觀和空間上，它也有超出同類的高水準，很多車主反映軒逸車的側(cè)面比較丑，奔騰B50的大燈又太長，而且就空間性和舒適度來說，它們是遠遠比不了S30的，S30的外觀設計線條大膽柔美，細節(jié)處仔細考究，大燈，前臉，以及整體比例都像是0.618的黃金比例給人的感覺一樣，沒有絲毫的瑕疵和想要改進之處，覺得哪怕是改動一小筆，都會破壞它的整體美觀性。而這樣性價比高的車在價格上也非常有優(yōu)勢，用高端配置來定位中級車的價格，所以不怪很多人都說在同等價位的車子中，它的性價比最高，而在同等品質(zhì)的車子中，它的價格最實惠。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-01

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如今的汽車市場可謂琳瑯滿目，美式，日式，合資，自主等各個品牌在中國內(nèi)陸市場一直在激烈的競爭著。80年代，人們都認為中國制造都是質(zhì)量技術不過關的，國外引進的比較好，直到現(xiàn)在說起汽車，人們自然而然的想到德國，以它精密的做工和過硬的技術設備在世界的市場上都占據(jù)一席之地。我們國家制造汽車的年代比較晚，我們的祖先因為思想落后，閉關鎖國錯過了兩次工業(yè)革命，使我們在各個方面都遠遠落后于其他的國家。所以當改革開放之后，外來汽車的品牌已經(jīng)搶先占領了中國市場，而我們要做自主品牌就是一個相當困難的過程，也是一個艱巨的任務。這一點，東風汽車就深刻的認識到了國內(nèi)市場的競爭壓力和競爭劣勢。由于沒有先入為主的優(yōu)勢，所以東風風神A60一直走的是“合資車的品質(zhì)，自主品牌的價格”，因為只有把質(zhì)量提上來，價格壓下去，才能讓人們相信我們的自主品牌，進而擴大國內(nèi)的市場。這款A60比起同一個價位的榮威350，啟辰D50在排名上就高了十幾個名次，可見它的性價比在自主品牌中占有多么大的優(yōu)勢，而且還超越了雪佛蘭科魯茲等，可以說，東風汽車真真正正的在為工薪階層的消費者謀求最大的利益。在配置上，這款A60用的是國內(nèi)口碑很好的日產(chǎn)原裝HR16DE發(fā)動機，參造的國際品牌的標準，頂級供應商供應各個零件，甚至還融合自己的車型情況做更加優(yōu)化的處理。配上7英寸的觸摸顯示屏，精密的導航儀，完整清晰的倒車影像，還有一鍵啟動等高科技的功能，真可謂是東風汽車的良心大作。在外觀和空間上，它也有超出同類的高水準，很多車主反映軒逸車的側(cè)面比較丑，奔騰B50的大燈又太長，而且就空間性和舒適度來說，它們是遠遠比不了S30的，S30的外觀設計線條大膽柔美，細節(jié)處仔細考究，大燈，前臉，以及整體比例都像是0.618的黃金比例給人的感覺一樣，沒有絲毫的瑕疵和想要改進之處，覺得哪怕是改動一小筆，都會破壞它的整體美觀性。而這樣性價比高的車在價格上也非常有優(yōu)勢，用高端配置來定位中級車的價格，所以不怪很多人都說在同等價位的車子中，它的性價比最高，而在同等品質(zhì)的車子中，它的價格最實惠。: 回答者：網(wǎng)友

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