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請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)上的空氣流量計(jì)有什么作用,書(shū)上說(shuō)他能確定點(diǎn)火時(shí)間,

這個(gè)點(diǎn)火時(shí)間與點(diǎn)火提前角有什么區(qū)別,這個(gè)點(diǎn)火時(shí)間與那個(gè)點(diǎn)火導(dǎo)通角是不是同一個(gè)東西,麻煩了
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-11-15
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  空氣流量計(jì)書(shū)面稱之為L(zhǎng)型,是一個(gè)非常重要的啟動(dòng)信號(hào),她和曲軸位置傳感器為汽車(chē)啟動(dòng)的兩個(gè)必須有的信號(hào)。還有一些汽車(chē)采取的不是空氣流量計(jì),而是在進(jìn)氣管上安裝了進(jìn)氣壓力傳感器,書(shū)面稱之為D型(功能相同,每臺(tái)車(chē)兩者中只有一種)?! ⊥ㄟ^(guò)空氣流量計(jì)能準(zhǔn)確的將空氣的進(jìn)氣量、進(jìn)氣密度、進(jìn)氣溫度等信號(hào)傳輸給ECU(汽車(chē)電腦)。汽車(chē)ECU通過(guò)傳輸來(lái)的信號(hào)給予匹配最適當(dāng)?shù)钠停ㄍㄟ^(guò)噴油嘴噴出),盡可能給予最理想的空燃比(理想的空燃比為14.7:1)。  ECU根據(jù)空氣流量計(jì)反饋的進(jìn)氣信號(hào)來(lái)判斷可燃混合氣的濃與稀,并進(jìn)行調(diào)整。樓上有人說(shuō)點(diǎn)火提前是根據(jù)混合氣而來(lái),不完全準(zhǔn)確。真正的點(diǎn)火提前或延后是根據(jù)汽車(chē)的轉(zhuǎn)速而定的?! ↑c(diǎn)火時(shí)間與點(diǎn)火提前角的區(qū)別:  我們都知道,發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮工序后,會(huì)通過(guò)火花塞點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。當(dāng)點(diǎn)著可燃混合氣時(shí),就是所謂的點(diǎn)火時(shí)間?! 狞c(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn),這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。  可燃混合氣從被點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程,最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高,振動(dòng)最小,溫升最低?! ∠M陨匣卮鹉軐?duì)你有所幫助。
回答者:網(wǎng)友
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