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改善汽車主動安全性能的技術(shù) 有哪些？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-09-01

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（1）防抱死制動系統(tǒng) （ABS）該系統(tǒng)在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果，能防止制動時汽車后部甩尾、前輪 “推頭” （失去轉(zhuǎn)向能力）、還能縮短制動距離。據(jù)美國有關(guān)運輸部門統(tǒng)計，約有 40% 的意外事故是因制動時汽車滑行致使制動距離過長而造成的。 ABS 是 Anti-lock-Braking-System 的縮寫。世界上最早的 ABS 是首先在飛機上應(yīng)用的，后來才成為高級轎車的標準配備，現(xiàn)在市面上的大多數(shù)轎車都裝有 ABS。2）汽車制動力分配系統(tǒng) （EBD） EBD 指在汽車制動開始的瞬間，計算機迅速計算出四個車輪所處路面不一致而導致的各車輪附著系數(shù)數(shù)值差異，并據(jù)此按照設(shè)定的程序在行駛過程中高速調(diào)整制動裝置，達到制動力與附著力的匹配，以保證車輛制動時的穩(wěn)定性。（3）驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)作用是防止車輛尤其是大功率車輛在起步、加速時驅(qū)動輪打滑的現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。4）電子穩(wěn)定程序（ESP）實際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)相比較， ESP 不但可以控制驅(qū)動車輪，而且還可以控制從動車輪。5）輔助制動系統(tǒng)在緊急情況下有 90% 的汽車駕駛?cè)瞬戎苿訒r不夠果斷，制動輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設(shè)計的。它可以從駕駛?cè)瞬忍ぶ苿犹ぐ宓乃俣?中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛?cè)嗽诰o急情況下迅速踩踏制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統(tǒng)便會在很短的時間內(nèi)把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的制動距離。（6）發(fā)動機制動發(fā)動機制動是指駕駛?cè)颂鸺铀偬ぐ澹?掛上有效檔位，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。通俗地說，這時候的汽車是掛著檔不給油，發(fā)動機對汽車沒有牽引力，由驅(qū)動輪的慣性轉(zhuǎn)動通過傳動系反拖發(fā)動機。發(fā)動機制動有兩個顯著優(yōu)點：一是有效地減少行車制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器而導致制動器摩擦片的溫度升高，進而使制動力下降甚至失去作用；二是車速被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時降速或停車，確保行車安全。: 回答者：商用車EPC查詢服務(wù)

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