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egr閥電線拔掉會(huì)如何

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（EGR）的工作原理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣中不僅含有看得見的顆粒，通常情況下它的NOX含量也會(huì)比汽油機(jī)的高。 EGR（廢氣再循環(huán)）這種使廢氣重新進(jìn)入燃燒室并與新鮮空氣一起再次燃燒的方法是一種有效降低排放（尤其是NOX）的措施。再循環(huán)廢氣由于具有惰性將會(huì)延緩燃燒過(guò)程，也就是說(shuō)燃燒速度將會(huì)放慢，從而導(dǎo)致燃燒室中的壓力形成過(guò)程放慢。這就是氮氧化物會(huì)減少的主要原因。另外，提高廢氣再循環(huán)率會(huì)使總的氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物將會(huì)減少。 EGR系統(tǒng)的任務(wù)就是使廢氣的再循環(huán)量在每一個(gè)工作點(diǎn)都達(dá)到最佳狀態(tài)，從而使燃燒過(guò)程始終處于最理想的情況，最終保證排放物中的污染成分最低。在全順汽車所采用的德國(guó)胡貝爾EGR系統(tǒng)中（見下面結(jié)構(gòu)圖），所有可能負(fù)載/速度點(diǎn)的理想廢氣再循環(huán)率都被定義在發(fā)動(dòng)機(jī)圖(MAP圖)中,適合相應(yīng)工況點(diǎn)的EGR閥門位置將以連續(xù)變化的方式受ECU控制。: 回答者：網(wǎng)友

（EGR）的工作原理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣中不僅含有看得見的顆粒，通常情況下它的NOX含量也會(huì)比汽油機(jī)的高。 EGR（廢氣再循環(huán)）這種使廢氣重新進(jìn)入燃燒室并與新鮮空氣一起再次燃燒的方法是一種有效降低排放（尤其是NOX）的措施。再循環(huán)廢氣由于具有惰性將會(huì)延緩燃燒過(guò)程，也就是說(shuō)燃燒速度將會(huì)放慢，從而導(dǎo)致燃燒室中的壓力形成過(guò)程放慢。這就是氮氧化物會(huì)減少的主要原因。另外，提高廢氣再循環(huán)率會(huì)使總的氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物將會(huì)減少。 EGR系統(tǒng)的任務(wù)就是使廢氣的再循環(huán)量在每一個(gè)工作點(diǎn)都達(dá)到最佳狀態(tài)，從而使燃燒過(guò)程始終處于最理想的情況，最終保證排放物中的污染成分最低。在全順汽車所采用的德國(guó)胡貝爾EGR系統(tǒng)中（見下面結(jié)構(gòu)圖），所有可能負(fù)載/速度點(diǎn)的理想廢氣再循環(huán)率都被定義在發(fā)動(dòng)機(jī)圖(MAP圖)中,適合相應(yīng)工況點(diǎn)的EGR閥門位置將以連續(xù)變化的方式受ECU控制。: 回答者：網(wǎng)友