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漢蘭達(dá)兩驅(qū),漢蘭達(dá)四驅(qū),漢蘭達(dá)4驅(qū)汽車怎么樣

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問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-23
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漢蘭達(dá)是適時(shí)四驅(qū)吧。只有檢測到前輪相對于后輪有很強(qiáng)轉(zhuǎn)速差的時(shí)候才會(huì)讓后輪也傳遞動(dòng)力，順利脫困。 其實(shí)一般越野路面，兩驅(qū)，只要有限滑差速器LSD一般都能脫困的，沒必要四驅(qū)的。 途觀的全時(shí)四驅(qū)是用了奧迪 QUATTRO的托森中央差速器。是一種機(jī)械式的全時(shí)四驅(qū)，不用電子輔助。是一種比較理想的全時(shí)四驅(qū)(因?yàn)橹醒氩钏倨魇羌儥C(jī)械式+帶了限滑差速器LSD)。 貌似漢蘭達(dá)只有3.5的是全時(shí)四驅(qū)，可以這樣理解，漢蘭達(dá)的開放式中央差速器沒有限滑功能，是不帶限滑功能的托森差速器。 而托森中央差速器是帶有自動(dòng)限滑功能的。 漢蘭達(dá)的全時(shí)四驅(qū)可以說是一種擺設(shè)，只要有一個(gè)輪子陷入泥潭(注意!一個(gè))，那么漢蘭達(dá)的全時(shí)四驅(qū)就無法脫困了!!! 就和兩驅(qū)一樣。當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)不是沒有，就是在公路的加速牽引力上有所提升，轉(zhuǎn)向更中性，幾不轉(zhuǎn)向過度，也不轉(zhuǎn)向不足。 沒有限滑差速器也是不能發(fā)揮出全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢的，沒有限滑差速器的QUATTRO就和普通的前驅(qū)奧迪沒什么分別。
回答者：網(wǎng)友
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