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拖拉機的主要組成部分使用了哪些簡單機械？

: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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現代拖拉機一般都由發(fā)動機、傳動系、轉向系、制動系、行走系、液壓懸掛裝置、牽引裝置、動力輸出裝置以及駕駛室和座位等組成。發(fā)動機拖拉機普遍采用柴油機作為動力，小型手扶拖拉機上也有裝用汽油機的。拖拉機用柴油機一般為高速中小型柴油機，轉速一般為2000～2800轉／分。75千瓦以上的大型拖拉機往往采用增壓柴油機或增壓兼中冷柴油機。由于拖拉機在田間或工地大負荷工作，發(fā)動機必須具有較大的扭矩儲備系數和良好的濾清系統。傳動系用以將發(fā)動機的動力傳給驅動輪和動力輸出軸的機構。根據不同作業(yè)的需要，傳動系能使驅動輪和動力輸出軸獲得不同大小和不同方向的扭矩和相應的轉速。同時，它又能切斷動力，使拖拉機停車或停止動力輸出軸的轉動。按傳動比的改變方法，傳動系可分為有級式和無級式兩種。有級式傳動系輪式拖拉機的有級式傳動系(圖1)一般由離合器、變速箱、中央傳動、差速器和最終傳動組成。履帶式拖拉機的有級式傳動系（圖2）用轉向機構（如轉向離合器）取代差速器，其余部分與輪式拖拉機基本相同。手扶拖拉機的有級式傳動系（圖3）除少數采用離心式或片式離合器與發(fā)動機直接傳動方式外，普遍采用皮帶傳動作為第一級減速，并采用牙嵌離合器（嵌入離合器）作為轉向機構。拖拉機拖拉機 ① 離合器。用于傳遞和切斷發(fā)動機傳給傳動系的動力。在中小型拖拉機上一般采用干式摩擦離合器，在現代大功率（75千瓦以上）拖拉機上已大多改用壽命更長、工作柔和的濕式離合器。變速箱中的負載換檔離合器也大多采用多片濕式離合器，其襯面一般為銅基粉末冶金材料。農用輪式拖拉機大多采用雙作用離合器，其特點是把動力傳給驅動輪的主離合器與把動力傳給動力輸出軸的副離合器結合為一體。有的離合器共用一個腳踏板操縱,隨腳踏板行程的下移，先使主離合器分離,然后再使副離合器分離，這種結構稱為聯動操縱式雙作用離合器。有的用腳踏板和手拉桿分別操縱主、副離合器，這種離合器稱為獨立操縱式雙作用離合器。輪式拖拉機大多采用聯動操縱式離合器。 ② 聯軸器。用于聯接離合器軸和變速箱輸入軸,有剛性聯軸器和彈性聯軸器兩種。剛性聯軸器是一個花鍵套筒；彈性聯軸器因用橡膠塊作為彈性元件，能減少沖擊，應用廣泛。但一般用途的輪式拖拉機多由各箱體直接聯接而形成無架式機體，由于其剛度好，一般將離合器軸和變速箱輸入軸制成整體而不需要加裝聯軸器。 ③ 變速箱。拖拉機的變速箱（即變速器）傳統上采用齒輪傳動結構的組成式變速箱,一般由1個3～6前進檔、1個: 回答者：網友

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