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柴油機供油提前角

柴油機供油提前角不正確的時候會出現敲缸的聲音,按理說曲軸連桿以及和活塞的間隙都是特別小的!那位什么會出現敲缸的聲音呢? 有誰知道那個聲音是什么地方出來的么? 什么修車的,別在這胡咧咧啊! 有沒專門的設計人員出來講解一下啊!
提問者:網友 2017-01-08
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氣缸內的燃燒過程中,如果火焰?zhèn)鞑ブ俣劝l(fā)生突變,或火焰烽的形狀突變(如自然氣象),則燃燒室中會產生[壓力波PRESSURE WAVE]。氣缸內突變的壓力波和燃燒室四周的機件,發(fā)生碰撞使氣缸壁及活塞頂部發(fā)生震動,而發(fā)出類似金屬敲擊的聲音,此種氣象稱之為爆震(Detonation)。當爆震嚴重時,會導致引擎無力耗油及過熱,且容易促使引擎機件快速的損壞!氣油引擎爆震之原因有:氣油辛烷值過低、燃燒室內局部單點過熱、點火時間太早、混合氣太稀、混合氣溫度太高,有時候混合氣壓力太高以及引擎壓力比太高,都是造成的原因。 其中[點火時間太早]是屬于點火電路的問題,需要靠調整點火角度來克服,由機械的方法或電腦改變程式來控制點火時間,才能有效的消除爆震的現象。而[混合氣太稀]則需要改變供油的控制,例如使用油壓調整器或更換晶片,甚至更換可程式電腦來控制。為什么要特別敘述爆震的形成及嚴重性呢?因為在硬體及軟體的全面升級之后,最后就是整合及調校的技術,而最后的結果就是希望引擎能做出最完全的燃燒值,如果這方面沒有處理好的話,不論花了多少功夫、時間和金錢所組合的超級引擎,都將英雄無用武之地,甚至面臨爆引擎的危機。
回答者:網友
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