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修cbr本田250凸輪配氣點兩個凸輪軸怎么放

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-29
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CBR250R的氣門傳動齒輪不在中間，而在1，2缸間而且是彈性齒輪，頂住凸輪軸，所以一旦軸瓦有間隙，凸輪軸就會因不平衡側向力矩產(chǎn)生擺動，凸輪由正常的曲線接觸挺桿變成碰向挺桿，于是就產(chǎn)生撞擊聲，高速時聲音不明顯是因為機油油壓升高，瓦內(nèi)油膜增厚，軸擺動減小。 檢測：由于擺動在軸兩端幅度最大，所以檢測1，4缸氣門間隙就知道擺動幅度：抬下引擎，打開上蓋，和邊孔，轉動曲軸，讓1缸凸輪頂住氣門，而3，4缸凸輪放開，測量此時4缸氣門間隙，然后再轉讓1缸凸輪放平，3缸凸輪頂起，再測量4的間隙，數(shù)值之差就是擺動幅度。是以正時齒輪為支點擺動，4 缸離支點最遠所以幅度最大 兩根凸輪軸不能搞錯，每根凸輪軸肯定有安裝記號（拆之前應該記錄下來）。拆裝了配氣系統(tǒng)一定要調氣門間隙。氣門精度優(yōu)，不磨也罷?，F(xiàn)在你把機子拆成這樣，想要重新組裝起來就難度大了 氣門必須研磨！然后調整氣門間隙！凸輪分進排氣！in為進！ex為排！找好上止點凸輪正時齒上有刻線水平裝復既可！ CBR250為本田旗下一款摩托車系列，目前有CBR250 FORU MC14，CBR250R MC17等系列。此車是CBR250的老前輩，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一臺高轉速發(fā)動機。
回答者：網(wǎng)友
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