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寶馬一系與奧迪a3的懸架系統(tǒng)有什么區(qū)別？

他們都是有麥弗遜懸架系統(tǒng)改良的，求教具體區(qū)別，月詳細越好: 問提問者：網友 | 2018-08-14

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前言麥佛遜式懸架與多連桿獨立懸架的比較多叉桿式懸架操縱穩(wěn)定性高，抗側傾性好，可以用在前、后橋上，高檔轎車和SUV用。麥佛遜是經典的前橋獨立懸架，在性能上比不過多叉桿式懸架，但是結構簡單，成本低，便宜，好維修。普通小轎車都使用它。圖解汽車汽車懸掛系統(tǒng)結構解析? 懸掛對于汽車的操控性能有著決定性的作用，不同構造的懸掛有著不同的操控性能。常見的懸掛有麥弗遜式懸掛、雙叉臂式懸掛、多連桿懸掛等等，它們的結構是怎樣的？對汽車操控性能又有著怎樣的影響？下面我們一起來了解下吧。 http://bbs.pcauto.com.cn/topic-3318175.html 方法 1 BMW1系不同車型分別搭載了兩款發(fā)動機，一款是4缸汽油發(fā)動機。平均而言，每個人一分鐘內需眨眼約10次。在這段時間中，您會錯過2000次獨立的燃油噴射，每次噴射可提供低至2毫克的燃油。通過在閥門之間的中央部位配置壓電式噴嘴，噴射可以異常精確。BMW120i應用了這項前沿技術，汽車可在稀燃模式下運轉的時間更久、轉速更高。效率提高的同時，油耗更少，性能加強。 ? 6倍的駕駛樂趣直列式6缸汽油發(fā)動機BMW 1系運動型兩廂轎車中的最大發(fā)動機以Valvetronic通過全可變氣閥控制來實現最佳的動力切線。平穩(wěn)的六缸是BMW 1系運動型兩廂轎車中最強大的發(fā)動機，功率為190 kW（258 馬力），從靜止加速到百公里每小時僅需6秒，其峰值速度達到每小時250公里，讓您充分體驗BMW 1系運動型兩廂轎車帶給您的動感。加滿油，駕駛BMW 130i勇往直前吧，沒有什么能阻止它的前進。輕動手腕，精準無限BMW1系搭載的6檔變速箱平穩(wěn)且反應靈敏，BMW 1系運動型兩廂轎車的6 檔變速箱將動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)發(fā)揮至極致。其出色的特性有：檔位間距非常短、絕佳的比率以及扭矩的最佳利用。底盤：重新定義極限 ? BMW1系的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)使駕駛更安全，更多駕駛樂趣：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)是BMW 1系運動型兩廂轎車的標準裝備，它是一種電子底盤控制系統(tǒng)，可不斷地監(jiān)控底盤與車輪的情況。當牽引力降低時，它會降低駕駛動力，并對個別車輪施以精確測量的制動壓力，以預防打滑現象，幾毫秒后，車輛便會得到穩(wěn)定。利用方向盤的按鈕也能激活動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，從而獲得更大的牽引力，在困難的路面上也能平穩(wěn)地前進。 BMW1系懸掛系統(tǒng) 平穩(wěn)向前多連桿后懸架的設計是BMW1系的操控性更加顯著。多連桿后懸架是BM: 回答者：網友

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